文章來源(yuan)：中(zhong)國鐵(tie)路(lu)工程總公司 發(fa)布時(shi)間：2011-03-10
2月24日，中國鐵路工程總公司所屬中鐵三局獨立承建的1公里以上特長、大斷面黃土隧道——太佳高速公路雷家磧3#隧道右線勝利實現貫通。
雷家磧3號隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)右線(xian)全(quan)(quan)長(chang)1420米(mi)，左線(xian)為1455米(mi)。該隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)位于山西省臨縣(xian)黃土(tu)(tu)梁峁區，隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)區域黃土(tu)(tu)大面積覆蓋(gai)，地形(xing)起伏大，溝壑縱橫。洞內圍巖軟弱，土(tu)(tu)石混合，埋深深淺不一(yi)(yi)，最小埋深僅為5米(mi)，且圍巖破碎，坍塌嚴重(zhong)，兩次下(xia)穿S104省道(dao)(dao)(dao)(dao)，施工(gong)安(an)全(quan)(quan)風險高、難度(du)大，是全(quan)(quan)線(xian)重(zhong)點(dian)控(kong)制性(xing)工(gong)程之一(yi)(yi)。自(zi)開(kai)(kai)工(gong)以(yi)來，中鐵三(san)局(ju)項目(mu)部全(quan)(quan)體(ti)參戰員工(gong)嚴格遵循“管(guan)超(chao)前、嚴注(zhu)漿、短進尺、強支(zhi)護、早(zao)封(feng)閉、快襯砌”的指導原則，強化(hua)(hua)過(guo)程控(kong)制，優化(hua)(hua)施工(gong)工(gong)藝(yi)，研發出了高速公路(lu)濕(shi)陷(xian)性(xing)黃土(tu)(tu)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)“兩臺階(jie)四步開(kai)(kai)挖方法”和(he)土(tu)(tu)石混合圍巖“分部開(kai)(kai)挖方法”。經(jing)過(guo)近(jin)11個月的奮力拼(pin)搏(bo)，勝利實現了右線(xian)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)(dao)(dao)(dao)按節點(dian)工(gong)期零誤差貫通，確(que)保不“質量(liang)安(an)全(quan)(quan)雙第一(yi)(yi)，施工(gong)進度(du)超(chao)計(ji)劃” 的目(mu)標。