文(wen)章(zhang)來源：中國鐵(tie)路工程總公司 發(fa)布時間：2011-02-03
1月11日，中國鐵路工程總公司所屬中鐵四局承建的全長2004米的深圳地鐵5號線5304標段民治－五和左線盾構區間安全、順利貫通。
深圳地(di)(di)鐵(tie)(tie)5號線(xian)5304標段隧道合(he)計(ji)總長(chang)4061.59m，其中(zhong)左線(xian)總長(chang)2003.962m，右線(xian)總長(chang)2057.628m，是(shi)目前國內城市(shi)地(di)(di)鐵(tie)(tie)區(qu)(qu)間(jian)最(zui)(zui)長(chang)的盾(dun)構隧道。線(xian)路緊鄰平南鐵(tie)(tie)路向東(dong)推進，地(di)(di)表建筑(zhu)物及地(di)(di)形地(di)(di)貌十分復雜，右側離建筑(zhu)群最(zui)(zui)近之(zhi)處僅有(you)(you)3m，沿途穿(chuan)越梅(mei)觀高速立交橋，距橋樁基(ji)礎(chu)最(zui)(zui)近1.8m，并以雙線(xian)呈勻狀四(si)次穿(chuan)越平南鐵(tie)(tie)路，沉降控制(zhi)要求高，稍有(you)(you)不慎，就可能造成房屋(wu)傾(qing)斜、橋梁垮塌、危及行(xing)車安全等災難(nan)性(xing)(xing)事(shi)故的發生(sheng)。民治(zhi)－五和區(qu)(qu)間(jian)為(wei)花崗巖復合(he)地(di)(di)層(ceng)，存在(zai)全斷面(mian)巖石(shi)地(di)(di)層(ceng)、半斷面(mian)巖石(shi)半斷面(mian)粘土地(di)(di)層(ceng)、砂層(ceng)，并且伴有(you)(you)大量孤石(shi)群，巖層(ceng)最(zui)(zui)大單軸飽和抗(kang)壓強(qiang)度達(da)160MPa，孤石(shi)則可達(da)200MPa，這種地(di)(di)質條(tiao)件(jian)下進行(xing)盾(dun)構施(shi)(shi)工是(shi)一(yi)個世界(jie)性(xing)(xing)的難(nan)題，沒有(you)(you)成熟經驗可供借(jie)鑒。中(zhong)鐵(tie)(tie)四(si)局在(zai)施(shi)(shi)工中(zhong)克服了重重困難(nan)，科(ke)學安排施(shi)(shi)組，精心組織施(shi)(shi)工，為(wei)順利貫通(tong)區(qu)(qu)間(jian)奠定了基(ji)礎(chu)。