文章來源：中國鐵路工程總公(gong)司 發布時間：2011-01-12
2009年12月30日，中國鐵路工程總公司所屬中鐵四局參建的寧波鐵路樞紐工程正式開工。
寧(ning)(ning)波鐵路(lu)(lu)(lu)樞紐是(shi)浙江(jiang)省兩個(ge)鐵路(lu)(lu)(lu)樞紐之一，包括寧(ning)(ning)波站(zhan)改建(jian)(jian)、北環線(xian)(xian)新(xin)建(jian)(jian)、北站(zhan)遷建(jian)(jian)、東站(zhan)新(xin)建(jian)(jian)四個(ge)項目。中(zhong)鐵四局承擔了(le)新(xin)建(jian)(jian)北環線(xian)(xian)的(de)(de)施(shi)工(gong)生產任(ren)務，線(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)全長(chang)39.9公(gong)里, 特(te)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)6座，占線(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)全長(chang)的(de)(de)81%，有大(da)(da)(da)(da)跨度系(xi)桿拱、大(da)(da)(da)(da)跨度連(lian)續箱(xiang)梁、斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)等(deng)特(te)殊(shu)結構，施(shi)工(gong)難度大(da)(da)(da)(da)。其中(zhong)，甬江(jiang)左線(xian)(xian)特(te)大(da)(da)(da)(da)橋(qiao)(qiao)長(chang)度近15公(gong)里，是(shi)我(wo)國首(shou)次(ci)采用(yong)大(da)(da)(da)(da)跨度鋼混合(he)梁斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)結構，大(da)(da)(da)(da)量采用(yong)新(xin)技(ji)術、新(xin)結構、新(xin)材料、新(xin)工(gong)藝，主(zhu)橋(qiao)(qiao)設計為全長(chang)909.1米(mi)的(de)(de)雙線(xian)(xian)鐵路(lu)(lu)(lu)斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)，主(zhu)跨468米(mi)一跨過江(jiang)，索(suo)塔高177.9米(mi) ，工(gong)程規模宏大(da)(da)(da)(da),主(zhu)橋(qiao)(qiao)鋼混結合(he)段采用(yong)的(de)(de)大(da)(da)(da)(da)孔徑140米(mi)深鉆孔成(cheng)樁、索(suo)塔整體鋼錨箱(xiang)、斜(xie)拉橋(qiao)(qiao)線(xian)(xian)型(xing)控制等(deng)技(ji)術的(de)(de)科技(ji)含量均在(zai)國內處(chu)于前列。