文章來(lai)源：中國(guo)鐵路(lu)工程(cheng)總公司 發布時間：2011-01-08
2009年12月28日，中國鐵路工程總公司所屬中鐵大橋局承建的向莆鐵路東新贛江大橋全線貫通。
東新贛江(jiang)(jiang)大橋(qiao)(qiao)建設合(he)同工期為(wei)(wei)兩(liang)年，中(zhong)鐵(tie)大橋(qiao)(qiao)局在施工中(zhong)科學管理(li)、精細謀劃，打(da)破(po)常規、大膽創新，在確保安全(quan)質量(liang)(liang)的(de)(de)前提下，實現了(le)快速施工，僅(jin)用15個月實現了(le)大橋(qiao)(qiao)全(quan)線貫通。 中(zhong)鐵(tie)大橋(qiao)(qiao)局在東新贛江(jiang)(jiang)大橋(qiao)(qiao)的(de)(de)建設中(zhong)創下8項紀(ji)錄：主(zhu)橋(qiao)(qiao)鋼梁(liang)(liang)(liang)(liang)為(wei)(wei)國(guo)內(nei)(nei)第一座(zuo)雙桁(heng)(heng)四線鐵(tie)路變高(gao)度連續鋼桁(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)；鋼梁(liang)(liang)(liang)(liang)主(zhu)跨196米為(wei)(wei)國(guo)內(nei)(nei)最大跨度的(de)(de)連續鋼桁(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)；鋼桁(heng)(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)桁(heng)(heng)間距28.8米，居國(guo)內(nei)(nei)同類橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)之首(shou)；首(shou)次(ci)將(jiang)天(tian)寶GPSBASE系統應(ying)用于橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)工程(cheng)測量(liang)(liang)；首(shou)次(ci)將(jiang)獲得國(guo)家(jia)專利擁有自(zi)主(zhu)知識產權的(de)(de)鎖(suo)口套箱圍堰應(ying)用于深水大體積承臺施工；首(shou)次(ci)應(ying)用1500噸(dun)移動模架(jia)造(zao)橋(qiao)(qiao)機，制(zhi)造(zao)國(guo)內(nei)(nei)鐵(tie)路50米跨度的(de)(de)簡支箱梁(liang)(liang)(liang)(liang)；創造(zao)了(le)日成橋(qiao)(qiao)130米的(de)(de)國(guo)內(nei)(nei)橋(qiao)(qiao)梁(liang)(liang)(liang)(liang)施工新紀(ji)錄；僅(jin)用137天(tian)完成1.7萬噸(dun)鋼梁(liang)(liang)(liang)(liang)架(jia)設。