文章來源(yuan)：中(zhong)國鐵路工程總公(gong)司(si) 發布時(shi)間：2011-01-05
2009年12月26日，中國鐵路工程總公司所屬的中鐵大橋局承建的武漢天興洲長江大橋正式通車，結束了萬里長江第一橋——武漢長江大橋獨立支撐武漢鐵路過江半個多世紀的歷史，為京廣、滬蓉南北兩條鐵路干線提供了新的快速過江通道，將大大緩解鐵路過江能力緊張狀況。
天(tian)興(xing)洲長(chang)(chang)江(jiang)大橋(qiao)是世界(jie)上第一(yi)(yi)座按四(si)線(xian)(xian)鐵(tie)路(lu)修建(jian)(jian)的(de)雙塔三索(suo)面(mian)三主桁公(gong)鐵(tie)兩用斜(xie)拉橋(qiao)，正橋(qiao)全(quan)長(chang)(chang)4657米(mi)，公(gong)鐵(tie)合建(jian)(jian)部分長(chang)(chang)2842米(mi)，上層(ceng)為(wei)27米(mi)寬(kuan)的(de)6車道(dao)公(gong)路(lu)橋(qiao)，下(xia)層(ceng)鐵(tie)路(lu)為(wei)四(si)線(xian)(xian)，其(qi)中(zhong)兩線(xian)(xian)一(yi)(yi)級干線(xian)(xian)、兩線(xian)(xian)客運專線(xian)(xian)。天(tian)興(xing)洲大橋(qiao)建(jian)(jian)設規(gui)模宏大，集新(xin)(xin)(xin)技術、新(xin)(xin)(xin)結(jie)構、新(xin)(xin)(xin)工藝(yi)、新(xin)(xin)(xin)設備于一(yi)(yi)體，是繼武漢、南京(jing)、九江(jiang)和蕪(wu)湖長(chang)(chang)江(jiang)大橋(qiao)后我(wo)國(guo)公(gong)鐵(tie)兩用橋(qiao)梁(liang)建(jian)(jian)設第五座里(li)程碑的(de)代表，在當(dang)今世界(jie)同類型大橋(qiao)中(zhong)擁有(you)“跨度、速度、荷(he)載、寬(kuan)度”四(si)項第一(yi)(yi)，是中(zhong)國(guo)鐵(tie)路(lu)建(jian)(jian)設史上的(de)一(yi)(yi)次新(xin)(xin)(xin)跨越。