文章來(lai)源：中國鐵路(lu)工程總(zong)公(gong)司(si) 發布(bu)時(shi)間：2010-12-24
12月22日，隨著中國鐵路工程總公司所屬中鐵隧道集團的“穿越號”盾構機獨頭掘進順利抵達黃河南岸豎井（位于滎陽王村鎮李村），標志著南水北調中線穿黃工程上游隧洞順利貫通。這是母親河黃河的第一條下穿式隧道。
穿黃(huang)(huang)隧(sui)(sui)道洞長(chang)(chang)(chang)3450米(mi)，直徑為9米(mi)，是南(nan)(nan)水(shui)北(bei)調中線工(gong)(gong)程中穿越黃(huang)(huang)河的重要(yao)組(zu)成(cheng)部分(fen)，從2005年(nian)9月27日開(kai)工(gong)(gong)以來(lai)，承建該項目的中鐵隧(sui)(sui)道集團攻(gong)克了如超深(shen)地下(xia)(xia)連續墻施(shi)(shi)工(gong)(gong)、高水(shui)壓下(xia)(xia)分(fen)體始發(fa)、長(chang)(chang)(chang)距離復合地層掘進等諸多技(ji)術難關，安(an)全通過了黃(huang)(huang)河主河道，創下(xia)(xia)多個(ge)國內(nei)同(tong)類施(shi)(shi)工(gong)(gong)領域新紀錄。穿黃(huang)(huang)隧(sui)(sui)洞采用(yong)(yong)盾構法(fa)施(shi)(shi)工(gong)(gong)，首先在黃(huang)(huang)河南(nan)(nan)北(bei)兩(liang)岸各建一座豎(shu)(shu)(shu)井(jing)(jing)(jing)，其維護結構采用(yong)(yong)地下(xia)(xia)連續墻。豎(shu)(shu)(shu)井(jing)(jing)(jing)深(shen)76.6米(mi)，外(wai)徑21米(mi)，內(nei)徑18米(mi)，該深(shen)度為國內(nei)地下(xia)(xia)連續墻施(shi)(shi)工(gong)(gong)深(shen)度之(zhi)最。2007年(nian)6月穿黃(huang)(huang)豎(shu)(shu)(shu)井(jing)(jing)(jing)順利完成(cheng)施(shi)(shi)工(gong)(gong)，為盾構施(shi)(shi)工(gong)(gong)創造(zao)了必要(yao)條件。直徑9米(mi)、整機長(chang)(chang)(chang)80米(mi)、重1166噸(dun)的泥(ni)水(shui)加(jia)壓平(ping)衡式“穿越號(hao)”盾構機開(kai)始在豎(shu)(shu)(shu)井(jing)(jing)(jing)上、下(xia)(xia)同(tong)時組(zu)裝。在井(jing)(jing)(jing)深(shen)50米(mi)、高水(shui)壓的圓形豎(shu)(shu)(shu)井(jing)(jing)(jing)內(nei)始發(fa)，國內(nei)尚屬首次。