文章來(lai)源：中國葛(ge)洲(zhou)壩(ba)集團公司 發布時(shi)間(jian)：2010-12-03
11月30日，葛洲壩集團承建的滬漢蓉通道漢宜高速鐵路最后一座隧道——孟家彎隧道順利貫通。此舉標志著漢宜鐵路全線7座隧道工程全部貫通，為漢宜鐵路第六標段12月16日進行鋪架施工創造了條件。
漢宜鐵路全線7座隧道集中分布在漢宜鐵路第六標段，分別是孟家彎隧道、羅家彎隧道、高家彎一號隧道、高家彎二號隧道、柏林隧道、楊家彎隧道和田家彎隧道，離鋪架口最近，工期壓力大。開工以來，葛洲壩漢宜鐵路項目部精心組織，確保了隧道施工的順利進行。
此次貫通的孟家(jia)彎隧(sui)道(dao)(dao)(dao)全(quan)長737米，是滬漢(han)蓉(rong)通道(dao)(dao)(dao)漢(han)宜鐵路最長的隧(sui)道(dao)(dao)(dao)。因隧(sui)道(dao)(dao)(dao)圍巖內(nei)溶洞、溶腔多，施(shi)工(gong)難(nan)度大。自去(qu)年10月17日孟家(jia)彎隧(sui)道(dao)(dao)(dao)出口(kou)管(guan)(guan)棚開工(gong)以(yi)來(lai)，葛洲壩人堅持以(yi)“管(guan)(guan)超(chao)前、嚴(yan)注漿(jiang)、短(duan)進尺(chi)、弱(ruo)爆破、強支(zhi)護、早成環、勤量(liang)測(ce)、快襯砌”的原則，加大資源投入，優化(hua)施(shi)工(gong)方案，嚴(yan)格執行施(shi)工(gong)標準，規范現(xian)場施(shi)工(gong)管(guan)(guan)理。施(shi)工(gong)期(qi)間，未發生一起安全(quan)、質量(liang)事(shi)故。