文章來源：中國鐵路工程總公司 發布時間：2010-11-23
11月13日，中國鐵路工程總公司所屬中鐵六局承建的深圳地鐵五號線5303A標大學城－塘朗車輛段區間暗挖隧道順利實現雙線貫通目標。
大(da)塘區間暗(an)(an)挖(wa)(wa)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)是深圳地鐵5號線全(quan)線第二長(chang)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)，左線長(chang)1696米，右線長(chang)1692米，全(quan)線采(cai)用淺埋暗(an)(an)挖(wa)(wa)法(fa)及噴錨構筑法(fa)進行施(shi)工(gong)，區間位于留(liu)仙大(da)道(dao)(dao)主干道(dao)(dao)正下方，穿越地層主要為砂質粘(zhan)性(xing)(xing)土、粉質粘(zhan)性(xing)(xing)土、礫質粘(zhan)性(xing)(xing)土、全(quan)風(feng)化(hua)、強風(feng)化(hua)、中風(feng)化(hua)、微(wei)風(feng)化(hua)巖(yan)，地質條件復雜，含水(shui)量(liang)大(da)、降水(shui)難度大(da)，隧(sui)(sui)道(dao)(dao)距平(ping)山(shan)工(gong)業區廠房及宿舍樓(lou)不足30米，同時還需穿越燃氣、雨(yu)水(shui)箱(xiang)涵(han)等重要的市政管線，給整個暗(an)(an)挖(wa)(wa)施(shi)工(gong)帶來極(ji)大(da)地困難。