文(wen)章來(lai)源：中國鐵路工(gong)程(cheng)總(zong)公司 發布時間(jian)：2010-10-13
日前，中國鐵路工程總公司所屬中鐵大橋局參建的被譽為“萬里長江第一橋”的上海長江大橋完成荷載試驗，即將建成通車。屆時，從上海的人民廣場驅車至崇明只需一個小時左右，比現在節省至少一半的時間。
上海長江大橋是“世界最長隧橋結合工程”——全長約25.5公里的上海長江隧橋工程的兩大重要部分之一。上海長江隧橋工程采用 “南隧北橋”方案，即以隧道形式穿越長江口南港水域，長約9公里；以橋梁形式跨越長江口北港水域（即上海長江大橋），長約16.5公里，連接世界最大河口沖積島群中的長興島和崇明島。上海長江大橋徑730米的主通航孔跨，在世界已建成斜拉橋中名列第五。
由中(zhong)鐵(tie)大橋局承擔施工的(de)(de)B3、B4標(biao)是(shi)長(chang)江(jiang)大橋的(de)(de)主要結構。其中(zhong)，B4標(biao)項目更是(shi)重中(zhong)之重的(de)(de)控制性(xing)標(biao)段，標(biao)段所采用(yong)箱梁(liang)最(zui)(zui)大長(chang)度105米，重2300噸(dun)，為世界上最(zui)(zui)大等高度鋼-混組合箱梁(liang)，為中(zhong)國(guo)最(zui)(zui)大預制梁(liang)，施工工藝屬國(guo)內首創，填補了(le)我國(guo)橋梁(liang)建(jian)設(she)領域的(de)(de)一項空(kong)白。