文章(zhang)來源(yuan)：中國(guo)鐵路工程總公司 發(fa)布(bu)時間：2010-09-04
8月28日(ri)，中鐵九(jiu)局(ju)承建的內(nei)蒙古呼倫貝(bei)爾(er)市哈薩(sa)爾(er)大(da)(da)橋(qiao)主體施工(gong)(gong)全(quan)部完成。哈薩(sa)爾(er)大(da)(da)橋(qiao)為(wei)(wei)單塔(ta)(ta)(ta)斜拉結(jie)構，其中橋(qiao)梁(liang)全(quan)長512m，主橋(qiao)為(wei)(wei)雙索面獨塔(ta)(ta)(ta)兩(liang)跨預應力(li)混凝土(tu)斜拉橋(qiao)，跨徑布置(zhi)為(wei)(wei)248m，全(quan)寬28.6m，主塔(ta)(ta)(ta)高(gao)56.5m，橫橋(qiao)向索距20.5m；兩(liang)側引橋(qiao)采用預應力(li)連(lian)續箱梁(liang)。中鐵九(jiu)局(ju)項目(mu)部在施工(gong)(gong)中精心(xin)組(zu)織，周(zhou)密(mi)部署(shu)，針對主塔(ta)(ta)(ta)施工(gong)(gong)技(ji)術(shu)要求高(gao)、難(nan)度大(da)(da)等實(shi)際(ji)情況，組(zu)織工(gong)(gong)程技(ji)術(shu)人員成立QC攻關小組(zu)開展科(ke)技(ji)創新和技(ji)術(shu)攻關活動(dong)，確保了(le)索道管(guan)的角度位(wei)置(zhi)和主塔(ta)(ta)(ta)幾何尺寸符(fu)合技(ji)術(shu)標準，為(wei)(wei)順(shun)利掛索創造了(le)條件。