文章來源：中國鐵路(lu)工程總公司 發布時(shi)間：2010-07-29
近日，中鐵(tie)(tie)六局承建(jian)(jian)的(de)永(yong)武高(gao)速(su)公(gong)路馬(ma)坑山(shan)隧道(dao)(dao)右(you)線(xian)(xian)順利貫通。馬(ma)坑山(shan)隧道(dao)(dao)位(wei)于(yu)福建(jian)(jian)省龍巖市連城縣姑田鎮(zhen)，設計(ji)為雙線(xian)(xian)雙洞特長(chang)隧道(dao)(dao)，左線(xian)(xian)全(quan)長(chang)4708m，右(you)線(xian)(xian)全(quan)長(chang)4730m，為分(fen)離(li)式雙線(xian)(xian)隧道(dao)(dao)，是永(yong)武高(gao)速(su)公(gong)路最長(chang)的(de)隧道(dao)(dao)。該隧道(dao)(dao)地質(zhi)結構復雜、地下(xia)水豐富、有多個大的(de)斷(duan)裂帶，設計(ji)坡度(du)為1.74%，進出(chu)口(kou)高(gao)差達82米(mi)，出(chu)口(kou)為反坡，施(shi)(shi)工(gong)(gong)難點在于(yu)斷(duan)裂帶及出(chu)口(kou)端(duan)的(de)反坡排水施(shi)(shi)工(gong)(gong)。施(shi)(shi)工(gong)(gong)中，中鐵(tie)(tie)六局克服了地質(zhi)結構復雜、圍巖變(bian)化大、技術要(yao)求(qiu)高(gao)、進口(kou)施(shi)(shi)工(gong)(gong)便道(dao)(dao)陡而(er)險、材(cai)料供應不便等困(kun)難，以“高(gao)起(qi)點、高(gao)標準、高(gao)質(zhi)量、高(gao)速(su)度(du)”為目標，超前謀劃、統籌安排、精心組織、嚴格管理，確保了隧道(dao)(dao)右(you)線(xian)(xian)的(de)安全(quan)順利貫通。