文章來(lai)源：中國鐵路工程總公(gong)司 發布時間：2010-07-27
7月20日，中國鐵路工程總公司中鐵九局參建的福（州）廈（門）鐵路主體工程全部完工。
東南沿海鐵路福廈段是中國鐵路中長期規劃“八縱八橫”主通道沿海快速鐵路的重要組成部分，聯系“長三角”和“珠三角”，是福建省第一條高速鐵路，全長274.9公里，總投資152.59億元，國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路干線，列車設計速度為200千米/小時，預留300千米/小時，全線設14個車站，地質條件復雜，工程量大，橋隧占線路總長的41.7％。北起福州市，經福清市、莆田市、泉州市、晉江市，到達廈門市。福廈鐵路建成后，北接長三角經濟板塊，南接珠三角經濟發達區，為福建海峽西岸經濟區建設提供便利的交通條件，將從根本上解決中國東南沿海地區鐵路“瓶頸”制約問題。
中(zhong)鐵(tie)九局福(fu)(fu)廈鐵(tie)路客運專線(xian)(xian)中(zhong)承建了(le)站前工(gong)程Ⅱ標(biao)段(duan)工(gong)程，路線(xian)(xian)長度72.07公(gong)里，位于(yu)福(fu)(fu)建省莆(pu)田市和泉州市境內(nei)，標(biao)段(duan)內(nei)設有涵(han)江、莆(pu)田、仙游等車站。含特大橋13座、大橋13座、中(zhong)橋12座、框架(jia)橋12座、公(gong)路跨線(xian)(xian)橋15座。自2006年7月12日(ri)開(kai)工(gong)以來，中(zhong)鐵(tie)九局精心組織(zhi)，科學(xue)施工(gong)，先(xian)后(hou)克服(fu)了(le)高(gao)溫多(duo)雨、臺風干擾、點(dian)多(duo)線(xian)(xian)長和先(xian)期施工(gong)安全、質量、進度滯后(hou)的(de)(de)等不(bu)利(li)因素，確保今年11月30日(ri)全線(xian)(xian)通車的(de)(de)工(gong)期目標(biao)。