文章(zhang)來(lai)源：中國鐵路工程(cheng)總公司 發布時間：2010-07-16
7月12日，中國鐵路工程總公司中鐵七局參建的包（頭）茂（名）線安康至陜川界高速公路首條長大隧道—鳳凰山隧道比計劃提前一年順利貫通，為安康至陜川界高速公路加快施工進度、盡快建成通車奠定了基礎。安康至陜川界高速公路是國家高速公路包（頭）茂（名）線的重點路段，是陜西省“三縱四橫五輻射”高速公路網的重要組成部分，其中鳳凰山隧道地處溝壑縱橫、地勢險峻的秦嶺深處，是安康至陜川界高速公路施工難度最大、技術要求最高的關鍵控制性工程。隧道為分離式雙向雙洞四車道隧道，左線長4971米，右線長4981米，設計時速80公里。
中(zhong)鐵(tie)七局(ju)精心組織、加強(qiang)管理、優(you)化(hua)方(fang)案，克(ke)服(fu)了(le)(le)雨(yu)季施工安(an)(an)全隱患大、施工場地(di)狹小、運(yun)輸便道不(bu)暢通(tong)、原材料供(gong)應緊張(zhang)，特別是(shi)克(ke)服(fu)了(le)(le)2008年年初冰雪災害、5.12汶川大地(di)震造成的(de)(de)不(bu)利影響，創造了(le)(le)連續三(san)個月(yue)實現隧道開(kai)挖300米、襯砌300米的(de)(de)施工佳(jia)績(ji)，安(an)(an)全質量(liang)、施工進(jin)度、環境保護受(shou)到(dao)好評。6月(yue)15日率先(xian)開(kai)挖至分解(jie)里程(cheng)，比計劃提前(qian)一年零三(san)個月(yue)完成主洞開(kai)挖任務，為(wei)鳳凰(huang)山隧道貫通(tong)做出(chu)了(le)(le)積極(ji)貢獻。