文(wen)章來源：中國鐵路工程總公(gong)司 發布時間：2010-06-26
6月17日，中(zhong)(zhong)國鐵(tie)(tie)路(lu)工(gong)程總公司中(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)隧(sui)(sui)道施工(gong)的雅瀘(lu)高速(su)公路(lu)C13標大(da)寶(bao)山(shan)隧(sui)(sui)道左線(xian)(xian)貫(guan)通。雅瀘(lu)高速(su)公路(lu)大(da)寶(bao)山(shan)隧(sui)(sui)道位于四(si)川(chuan)省石(shi)棉(mian)縣永(yong)和鄉大(da)寶(bao)山(shan)下，為雙向四(si)車道分離式隧(sui)(sui)道，右線(xian)(xian)長(chang)2035米(mi)(mi)，左線(xian)(xian)長(chang)2052米(mi)(mi)，是C13標六座(zuo)隧(sui)(sui)道中(zhong)(zhong)最長(chang)的隧(sui)(sui)道。2008年(nian)2月28日正(zheng)式進洞以來，中(zhong)(zhong)鐵(tie)(tie)隧(sui)(sui)道超(chao)前(qian)(qian)謀劃，集(ji)中(zhong)(zhong)利用有限資源，克(ke)(ke)服了前(qian)(qian)期電力設(she)施不完善，隧(sui)(sui)道地質條(tiao)件差，地震停工(gong)等諸多(duo)困(kun)難(nan)，攻(gong)克(ke)(ke)了隧(sui)(sui)道洞口(kou)50米(mi)(mi)古河槽卵石(shi)含(han)量(liang)多(duo)、粒徑大(da)小不一的破碎(sui)圍巖施工(gong)技術難(nan)關。堅持安全(quan)質量(liang)并重，發揮優勢，搶抓進度，精心組織(zhi)，科學管理，確(que)保了隧(sui)(sui)道安全(quan)有序掘進。