文章來源：中國鐵路工程總公司 發布時間：2010-06-19
6月8日，中(zhong)國鐵(tie)路(lu)工(gong)程總(zong)公(gong)司(si)中(zhong)鐵(tie)九(jiu)局施工(gong)的福廈(sha)客運(yun)專線(xian)八擔立交特(te)大(da)橋最(zui)后一孔(kong)貝雷架現澆混凝(ning)土(tu)簡(jian)支梁完(wan)(wan)成，八擔立交特(te)大(da)橋主體工(gong)程全(quan)部完(wan)(wan)工(gong)。該橋位(wei)于福建省泉(quan)州(zhou)市泉(quan)港區(qu)涂嶺鎮境(jing)內，橫跨沈海線(xian)福泉(quan)段高速公(gong)路(lu)。全(quan)長(chang)1007.3米(mi)(mi)，寬度13米(mi)(mi)，樁基礎(chu)218根(gen)6762延(yan)米(mi)(mi)，孔(kong)樁最(zui)深達50.5 米(mi)(mi)，墩臺(tai)26個。施工(gong)中(zhong)，中(zhong)鐵(tie)九(jiu)局克服(fu)了(le)作業(ye)面(mian)狹窄、地下巖層堅硬等給樁基礎(chu)鉆(zhan)孔(kong)和人工(gong)挖孔(kong)施工(gong)帶來的困難(nan)，克服(fu)了(le)雨(yu)季(ji)給施工(gong)大(da)干(gan)帶來的影響，組(zu)織員工(gong)晝(zhou)夜拼搶。為了(le)確(que)保(bao)福廈(sha)線(xian)客運(yun)專線(xian)“6.13”鋪架總(zong)工(gong)期，優(you)化方案，周密部署，責任到人,全(quan)力(li)以赴(fu)確(que)保(bao)節點目(mu)標實現。制定目(mu)標激勵機制，調動參(can)戰員工(gong)的生產積極性，提前2天(tian)時(shi)間完(wan)(wan)成了(le)主體工(gong)程。