文(wen)章來源：中國(guo)鐵(tie)路工程總(zong)公司 發(fa)布時間(jian)：2010-06-19
6月8日，中國(guo)鐵路工(gong)程(cheng)總(zong)公(gong)司中鐵九(jiu)(jiu)局施(shi)(shi)工(gong)的福(fu)(fu)廈客(ke)運專線(xian)八(ba)擔立交(jiao)特大(da)橋(qiao)最后(hou)一孔貝雷(lei)架現(xian)澆(jiao)混(hun)凝土簡(jian)支梁(liang)完成，八(ba)擔立交(jiao)特大(da)橋(qiao)主體(ti)(ti)工(gong)程(cheng)全(quan)部(bu)完工(gong)。該橋(qiao)位(wei)于福(fu)(fu)建(jian)省泉(quan)州市(shi)泉(quan)港區涂嶺鎮境內，橫跨沈海線(xian)福(fu)(fu)泉(quan)段高速公(gong)路。全(quan)長1007.3米(mi)(mi)，寬度13米(mi)(mi)，樁(zhuang)(zhuang)基礎218根6762延米(mi)(mi)，孔樁(zhuang)(zhuang)最深達50.5 米(mi)(mi)，墩臺26個(ge)。施(shi)(shi)工(gong)中，中鐵九(jiu)(jiu)局克(ke)服了(le)作業面(mian)狹窄、地(di)下巖層堅硬(ying)等給(gei)樁(zhuang)(zhuang)基礎鉆孔和人(ren)工(gong)挖孔施(shi)(shi)工(gong)帶(dai)來的困(kun)難(nan)，克(ke)服了(le)雨(yu)季給(gei)施(shi)(shi)工(gong)大(da)干帶(dai)來的影響，組織員(yuan)工(gong)晝夜拼(pin)搶。為了(le)確保福(fu)(fu)廈線(xian)客(ke)運專線(xian)“6.13”鋪架總(zong)工(gong)期(qi)，優化方(fang)案(an)，周密部(bu)署，責(ze)任到人(ren),全(quan)力以(yi)赴確保節點目標實現(xian)。制(zhi)定目標激勵機制(zhi)，調動(dong)參戰員(yuan)工(gong)的生產積極性，提前(qian)2天時(shi)間完成了(le)主體(ti)(ti)工(gong)程(cheng)。