文章來源：中國鐵路工程總(zong)公司(si) 發布時間(jian)：2010-04-14
3月27日，中鐵八(ba)局承建(jian)的重慶涪(fu)陵(ling)區(qu)門戶大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)——石板溝(gou)長(chang)江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)正式合龍。石板溝(gou)長(chang)江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)既是涪(fu)陵(ling)城區(qu)東北(bei)(bei)部快速(su)主(zhu)干道的關鍵(jian)工程，同時也是涪(fu)陵(ling)區(qu)的標(biao)志(zhi)性建(jian)筑，位于烏江、長(chang)江匯(hui)合口(kou)下(xia)游(you)1.7公(gong)里(li)處(chu)，北(bei)(bei)起涪(fu)陵(ling)區(qu)北(bei)(bei)山坪東麓，向東跨越長(chang)江與城市干道涪(fu)豐南線(xian)相接，是從長(chang)江下(xia)游(you)進(jin)入涪(fu)陵(ling)城區(qu)的第一座大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)。石板溝(gou)長(chang)江大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)為混凝土(tu)雙(shuang)塔雙(shuang)索面斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)型，橋(qiao)(qiao)(qiao)面為雙(shuang)向四車道，全長(chang)975米(mi)，寬22米(mi)，設(she)計(ji)(ji)時速(su)60km/h，首次在(zai)國(guo)內特大(da)(da)跨徑斜(xie)拉(la)橋(qiao)(qiao)(qiao)中采用一次調索的設(she)計(ji)(ji)方法，在(zai)設(she)計(ji)(ji)施工計(ji)(ji)算(suan)上要求十分嚴格。大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)合龍時對溫度要求較高，要保證在(zai)20℃以(yi)下(xia)進(jin)行混凝土(tu)澆(jiao)注。