文(wen)章來(lai)源：中國鐵路(lu)工程總公司(si) 發布時(shi)間：2010-04-14
3月27日，中(zhong)鐵八局(ju)承建(jian)的重慶涪(fu)(fu)陵區門戶(hu)大(da)(da)橋(qiao)——石板(ban)溝(gou)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)正(zheng)式合龍。石板(ban)溝(gou)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)既是(shi)涪(fu)(fu)陵城(cheng)區東(dong)北(bei)部快(kuai)速主(zhu)干道的關鍵工程(cheng)，同時(shi)(shi)也是(shi)涪(fu)(fu)陵區的標志性建(jian)筑，位于(yu)烏江(jiang)(jiang)(jiang)、長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)匯合口下游1.7公里處，北(bei)起涪(fu)(fu)陵區北(bei)山(shan)坪東(dong)麓，向東(dong)跨(kua)(kua)越長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)與城(cheng)市干道涪(fu)(fu)豐(feng)南線相(xiang)接，是(shi)從長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)下游進入涪(fu)(fu)陵城(cheng)區的第一座大(da)(da)橋(qiao)。石板(ban)溝(gou)長(chang)(chang)(chang)(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)(da)橋(qiao)為混凝土雙塔雙索(suo)面斜拉橋(qiao)型，橋(qiao)面為雙向四車(che)道，全長(chang)(chang)(chang)(chang)975米，寬(kuan)22米，設(she)計時(shi)(shi)速60km/h，首次在(zai)國內特(te)大(da)(da)跨(kua)(kua)徑斜拉橋(qiao)中(zhong)采用(yong)一次調索(suo)的設(she)計方法(fa)，在(zai)設(she)計施工計算上(shang)要求十(shi)分嚴格(ge)。大(da)(da)橋(qiao)合龍時(shi)(shi)對溫度(du)要求較高(gao)，要保證在(zai)20℃以下進行混凝土澆注。