文章來源：中國鐵(tie)路工程總公司 發(fa)布(bu)時間：2010-04-13
4月9日，中國鐵路工程總公司二局施工的深圳地鐵5號線5305標盾構工區成功實現了全長1034米的布（布吉客運站）--百（百鴿籠站）盾構區間左線隧道貫通，深圳地鐵5號線第一個盾構區間（左線）順利貫通。
中(zhong)鐵二(er)局(ju)在(zai)深圳地鐵5號線5305標盾(dun)構(gou)(gou)施工(gong)中(zhong)，確定了(le)“以確保安全(quan)(quan)為前提(ti)，以兌(dui)現(xian)(xian)工(gong)期為關(guan)鍵，以成本控(kong)制為主(zhu)線，以創(chuang)優(you)質(zhi)(zhi)(zhi)工(gong)程(cheng)為目標，以樹立形象為宗旨”管理思路(lu)，高(gao)起點、高(gao)標準、高(gao)要求(qiu)做好(hao)過(guo)程(cheng)控(kong)制，確保工(gong)程(cheng)的質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)、安全(quan)(quan)和(he)進度。2008年(nian)10月(yue)(yue)21日(ri)(ri)，“開(kai)路(lu)先(xian)鋒九號”盾(dun)構(gou)(gou)機吊裝下井，20天內高(gao)效(xiao)優(you)質(zhi)(zhi)(zhi)的完(wan)成拼(pin)裝，2008年(nian)11月(yue)(yue)12日(ri)(ri)實(shi)(shi)(shi)現(xian)(xian)5號線首發(fa)。在(zai)推進過(guo)程(cheng)中(zhong)，不斷攻(gong)克(ke)各種技術難題，取(qu)得了(le)盾(dun)構(gou)(gou)在(zai)130兆(zhao)帕(pa)長(chang)距(ju)離硬巖中(zhong)日(ri)(ri)掘進13環(huan)（19.5米）、月(yue)(yue)掘進191環(huan)（286.5米）的優(you)異成績，并成功(gong)(gong)突破201兆(zhao)帕(pa)的硬巖段掘進。面對區間地質(zhi)(zhi)(zhi)情況復雜、下穿建(jian)筑(zhu)物眾多(duo)、穿越(yue)埋深僅5米的布吉(ji)河等眾多(duo)難題，科學組織、精(jing)心施工(gong)、勇(yong)于實(shi)(shi)(shi)踐、大膽創(chuang)新，通(tong)(tong)過(guo)采(cai)取(qu)優(you)化(hua)刀具(ju)配置(zhi)(zhi)，科學設置(zhi)(zhi)掘進參數等有效(xiao)措施，成功(gong)(gong)創(chuang)新了(le)盾(dun)構(gou)(gou)長(chang)距(ju)離（204米）空推新工(gong)法，并安全(quan)(quan)通(tong)(tong)過(guo)布吉(ji)河，實(shi)(shi)(shi)現(xian)(xian)了(le)開(kai)工(gong)至今安全(quan)(quan)生產(chan)無(wu)事故，提(ti)前一(yi)個(ge)月(yue)(yue)完(wan)成區段的貫(guan)通(tong)(tong)任務。