文章來源：中國鐵路工程總公司 發布(bu)時間：2010-01-24
1月19日，中鐵九局承建的沈陽地鐵一號線第五合同段啟工街站至保工街站盾構區間雙線貫通。
沈陽地(di)鐵(tie)一號(hao)線第五合同段盾(dun)(dun)構區(qu)間(jian)全(quan)長948.86延長米(mi)，區(qu)間(jian)隧(sui)道為(wei)雙(shuang)洞雙(shuang)線，共(gong)掘(jue)進(jin)1897.72延長米(mi)。在盾(dun)(dun)構掘(jue)進(jin)過(guo)程中(zhong)，面(mian)對(dui)需穿越一條寬約20米(mi)、水深約2.0米(mi)的(de)衛工(gong)(gong)明渠、地(di)下管線復雜的(de)衛工(gong)(gong)加(jia)(jia)油站和兩座高壓輸電線塔座等(deng)困難，中(zhong)鐵(tie)九局制定(ding)了(le)(le)周密的(de)施(shi)(shi)工(gong)(gong)方(fang)(fang)案，調整(zheng)盾(dun)(dun)構機(ji)掘(jue)進(jin)速度，采(cai)取向刀盤前(qian)部注入泡沫的(de)方(fang)(fang)式改善(shan)渣土性能，加(jia)(jia)大注漿量保(bao)證了(le)(le)施(shi)(shi)工(gong)(gong)“掌子面(mian)”的(de)穩(wen)定(ding)，防止(zhi)了(le)(le)涌砂(sha)、突水現象發生(sheng)。加(jia)(jia)強(qiang)對(dui)盾(dun)(dun)構掘(jue)進(jin)中(zhong)隧(sui)道、地(di)上建筑物的(de)監測和人工(gong)(gong)跟(gen)蹤測量，確保(bao)了(le)(le)盾(dun)(dun)構機(ji)兩次(ci)安全(quan)、平穩(wen)的(de)穿越“攔路虎”--衛工(gong)(gong)明渠。不僅(jin)圓滿完成了(le)(le)任(ren)務(wu)，而且盾(dun)(dun)構施(shi)(shi)工(gong)(gong)質量在沈陽市(shi)質量監督站的(de)檢查中(zhong)受到好(hao)評。