文章(zhang)來源：中國鐵(tie)路工程總公司(si) 發(fa)布時間(jian)：2010-01-04
12月24日9時30分，隨著現場工人穿擰起大橋邊跨合龍桿件的最后一個螺栓，京滬高速鐵路南京大勝關長江大橋鋼梁南北邊跨成功合龍，為大橋主跨2009年8月合龍奠定堅實基礎。
大(da)勝(sheng)關(guan)長江大(da)橋鋼(gang)梁(liang)(liang)南(nan)北(bei)邊(bian)跨合(he)龍(long)是大(da)橋施(shi)工(gong)的(de)關(guan)鍵節點。在施(shi)工(gong)過(guo)程中，中鐵大(da)橋局建設(she)(she)者先(xian)后克服了Q420qE新(xin)鋼(gang)種(zhong)、大(da)噸(dun)位支座安裝、水上高空作(zuo)業安全風(feng)險大(da)等困(kun)難，解決(jue)了三(san)主(zhu)桁結構體系復雜、合(he)龍(long)點多且精(jing)確(que)合(he)龍(long)等技術難題。建設(she)(she)者多次開展(zhan)技術攻(gong)關(guan)優化施(shi)工(gong)方案，加(jia)強(qiang)鋼(gang)梁(liang)(liang)架(jia)設(she)(she)監測(ce)、監控，確(que)保了精(jing)確(que)合(he)龍(long)，創造了連(lian)續鋼(gang)桁拱梁(liang)(liang)4天一個(ge)節間(jian)的(de)施(shi)工(gong)新(xin)記錄。