文章來源：中國鐵路工程總公司 發布時間：2009-12-12
12月7日，中鐵七局(ju)廣梧(wu)高(gao)速公路(lu)河口(kou)至雙(shuang)鳳(feng)段第(di)八合(he)同段五(wu)指山(shan)(shan)雙(shuang)孔(kong)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)繼左線(xian)貫通(tong)一個月后，右線(xian)順利(li)貫通(tong)。五(wu)指山(shan)(shan)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)位于廣東省(sheng)云浮(fu)市西部(bu)山(shan)(shan)區，進、出口(kou)分別設在云安(an)縣的高(gao)村鎮和(he)郁南縣的東壩(ba)鎮，雙(shuang)洞四(si)車道(dao)(dao)，左右線(xian)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)分離(li)布設，左線(xian)長(chang)1233米(mi)，右線(xian)1249米(mi)，分布在直(zhi)線(xian)、緩和(he)曲線(xian)、圓曲線(xian)上(shang)，洞身相繼通(tong)過Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級圍巖，隧(sui)(sui)道(dao)(dao)自然條件差，技術含(han)量和(he)施(shi)工(gong)難度高(gao)。施(shi)工(gong)中，中鐵七局(ju)科學管理，精心施(shi)工(gong)，嚴把每(mei)個工(gong)作環節，注重(zhong)科技創新，優化施(shi)工(gong)技術方案，通(tong)過TSB地質雷達超(chao)前預(yu)報(bao)和(he)光面爆破隧(sui)(sui)道(dao)(dao)開挖技術等科技攻關，攻克了不(bu)良(liang)地質等難題(ti)，安(an)全(quan)平(ping)穩(wen)地實現(xian)了雙(shuang)線(xian)貫通(tong)。