文章來源(yuan)：中國鐵路(lu)工程總公司 發布(bu)時間：2009-12-05
11月24日，中鐵二局承建的南寧大橋鋼箱拱勝利合攏。南寧大橋橫跨邕江之上，由已故美籍華人、國際著名橋梁大師林同炎創意設計，是世界上單拱跨度最大、曲線梁、非對稱鋼箱拱斜拉索橋，主橋為大跨徑曲線梁非對稱外傾鋼肋拱橋，單孔跨度300米，由兩條傾斜的鋼箱肋拱、橋面曲線鋼箱梁、傾斜的吊桿及橋面系桿組成。引橋全長434米，采用等高度預應力混凝土連續箱梁結構。路線設計總長1314.773米，橋梁總長734.502米，兩岸引道共長580.271米，設置雙向六車道。設計水平和施工工藝均達到世界先進水平，其中無支架纜索吊裝、斜拉扣掛懸臂拼裝技術在全球同類橋型中屬首次運用。在大橋建設中融入了當代橋梁建設的許多最新技術，創造了中國橋梁史上的諸多第一，其設計水平和施工工藝代表著中國乃至世界的先進水平。
為了優質高(gao)效的(de)建(jian)好南(nan)寧(ning)大橋，中鐵二局組(zu)成兩級技術支持和(he)管(guan)(guan)理(li)(li)體系，并匯集橋梁(liang)專家開展(zhan)科技攻關，精心組(zu)織、科學施工(gong)(gong)(gong)。自開工(gong)(gong)(gong)以來，做到了管(guan)(guan)理(li)(li)制(zhi)度健全，工(gong)(gong)(gong)地(di)安(an)(an)全標識(shi)統一(yi)，物料(liao)管(guan)(guan)理(li)(li)規范，現場(chang)文(wen)明施工(gong)(gong)(gong)，駐(zhu)地(di)環境整潔，工(gong)(gong)(gong)地(di)安(an)(an)全文(wen)明，實現了現場(chang)安(an)(an)全、質量(liang)及文(wen)明施工(gong)(gong)(gong)狀況良(liang)好，未發生任何安(an)(an)全質量(liang)事(shi)故，質量(liang)合格率100%、優良(liang)率95%。