文章來(lai)源：中國鐵路工程(cheng)總公司 發(fa)布時(shi)間：2009-12-01
近日，中鐵七局一公司參與施工的奎北鐵路重點控制工程———巴音努魯隧道勝利貫通。
奎北鐵(tie)(tie)路巴音努魯隧道全長2390米(mi)，具(ju)有(you)地(di)質(zhi)(zhi)(zhi)復雜（均(jun)為(wei)Ｖ級軟弱圍巖(yan)）、埋段（最(zui)低埋深只有(you)3.4米(mi)）、圍巖(yan)軟弱變(bian)化(hua)頻繁等(deng)(deng)特點(dian)，工(gong)期緊迫、質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)要求(qiu)高(gao)、施(shi)工(gong)難(nan)度大，曾一(yi)度被稱為(wei)奎北鐵(tie)(tie)路的(de)(de)卡脖(bo)子工(gong)程(cheng)。去年10月28日(ri)開(kai)工(gong)以來，中鐵(tie)(tie)七局一(yi)公司項目部針對地(di)質(zhi)(zhi)(zhi)復雜、圍巖(yan)變(bian)化(hua)多樣、埋深淺等(deng)(deng)特殊情況(kuang)，嚴(yan)格遵循“短進(jin)尺、弱爆破、強支護、勤量(liang)(liang)(liang)測(ce)”的(de)(de)原則(ze)，精心組織，采用(yong)臺階(jie)開(kai)挖等(deng)(deng)方法(fa)科學施(shi)工(gong)，加(jia)強工(gong)序控(kong)制(zhi)，嚴(yan)格工(gong)序銜(xian)接，使掘進(jin)循環(huan)時(shi)間由最(zui)初的(de)(de)24小時(shi)左右逐漸縮(suo)短到18小時(shi)以內，日(ri)進(jin)尺由原來的(de)(de)不足2.4米(mi)逐步提高(gao)到3.8米(mi)以上，不斷創出施(shi)工(gong)新紀錄。他(ta)們在施(shi)工(gong)中結合工(gong)程(cheng)特點(dian)，嚴(yan)格施(shi)工(gong)規范，強化(hua)過程(cheng)控(kong)制(zhi)，積極做好變(bian)形(xing)監控(kong)量(liang)(liang)(liang)測(ce)、超前地(di)質(zhi)(zhi)(zhi)預報等(deng)(deng)工(gong)作，實現了“安全零事故、質(zhi)(zhi)(zhi)量(liang)(liang)(liang)零缺陷”目標。