文章來(lai)源(yuan)：中(zhong)國鐵路工(gong)程總(zong)公司 發布(bu)時間：2009-11-12
11月4日(ri)，中(zhong)鐵(tie)電氣化(hua)局承擔的(de)(de)石(shi)德(de)鐵(tie)路(lu)(lu)電氣化(hua)改(gai)(gai)造工程(cheng)全(quan)面(mian)竣工，石(shi)德(de)電氣化(hua)鐵(tie)路(lu)(lu)開(kai)(kai)通。石(shi)德(de)鐵(tie)路(lu)(lu)電氣化(hua)改(gai)(gai)造工程(cheng)西(xi)起(qi)石(shi)家(jia)(jia)莊市，向東(dong)到達山東(dong)德(de)州(zhou)市。東(dong)接京(jing)九(jiu)、京(jing)滬，西(xi)接京(jing)廣、石(shi)太(tai)，形成連貫南北、溝通東(dong)西(xi)路(lu)(lu)網(wang)干線(xian)的(de)(de)大(da)能(neng)力(li)運輸(shu)通道，正線(xian)全(quan)長(chang)181.9公(gong)里，總投資7.6億元(yuan)。石(shi)德(de)鐵(tie)路(lu)(lu)電氣化(hua)改(gai)(gai)造工程(cheng)是國家(jia)(jia)《中(zhong)長(chang)期鐵(tie)路(lu)(lu)網(wang)規劃》中(zhong)的(de)(de)項(xiang)目。電氣化(hua)改(gai)(gai)造后，石(shi)德(de)線(xian)列(lie)車將由原(yuan)來的(de)(de)內燃機車牽(qian)(qian)引(yin)改(gai)(gai)為電力(li)機車牽(qian)(qian)引(yin)，比內燃機牽(qian)(qian)引(yin)能(neng)力(li)提(ti)高(gao)50%，能(neng)夠滿足開(kai)(kai)行雙(shuang)層(ceng)集裝箱獵(lie)人的(de)(de)需求，能(neng)耗降低1/3，大(da)大(da)提(ti)高(gao)了客(ke)貨列(lie)車的(de)(de)運營速度。