文章(zhang)來源(yuan)：中國鐵路工程總(zong)公司 發布時(shi)間(jian)：2009-11-03
近日(ri)，中(zhong)鐵九(jiu)局施(shi)工的(de)福廈鐵路控(kong)制工期工程(cheng)黃石特(te)(te)(te)大(da)橋(qiao)(qiao)實(shi)現(xian)全(quan)橋(qiao)(qiao)架通。黃石特(te)(te)(te)大(da)橋(qiao)(qiao)全(quan)長2819.2米(mi)，橋(qiao)(qiao)墩臺89個，需架設(she)箱(xiang)梁85孔。是全(quan)線控(kong)制工期工程(cheng)之一，為全(quan)標段“卡脖子工程(cheng)”。黃石特(te)(te)(te)大(da)橋(qiao)(qiao)地(di)形復雜，位(wei)于沿(yan)海地(di)區軟土路基段。地(di)質差(cha)異(yi)較大(da)，有流(liu)沙、孤石、斜巖等(deng)(deng)不良地(di)質條(tiao)件。與地(di)方(fang)道路交(jiao)(jiao)叉多(duo)，橫跨交(jiao)(jiao)通密集的(de)202省道及河流(liu)，施(shi)工難(nan)度(du)大(da)。橋(qiao)(qiao)梁鉆、挖(wa)孔樁721根，其中(zhong)最長61.5米(mi)，最短(duan)8米(mi)。為滿足設(she)計要求(qiu)，中(zhong)鐵九(jiu)局項目部加大(da)投入，加設(she)多(duo)臺沖擊鉆機，克服地(di)質等(deng)(deng)不良因素(su)影響。加強與地(di)方(fang)溝(gou)通，協(xie)調(diao)交(jiao)(jiao)叉難(nan)題，加快了施(shi)工進程(cheng)，創造單(dan)日(ri)架4孔32米(mi)900噸箱(xiang)梁新紀錄，900噸架橋(qiao)(qiao)機成(cheng)功完成(cheng)4次變跨1次轉場(chang)，順(shun)利實(shi)現(xian)了全(quan)橋(qiao)(qiao)貫通。