文章(zhang)來源：中國鐵路工程總公司 發(fa)布時間：2009-10-28
10月21日，中(zhong)(zhong)鐵(tie)四局(ju)承建的(de)(de)永寧(ning)黃河特大橋勝(sheng)利合(he)攏，主體(ti)工(gong)(gong)程全(quan)部完(wan)工(gong)(gong)。該橋是(shi)新建太中(zhong)(zhong)銀鐵(tie)路的(de)(de)重(zhong)點(dian)控制工(gong)(gong)程，全(quan)長3942.08米，設計為簡(jian)支(zhi)(zhi)鋼(gang)桁結(jie)合(he)梁結(jie)構，是(shi)目前國內(nei)第(di)一座(zuo)簡(jian)支(zhi)(zhi)鋼(gang)桁結(jie)合(he)梁結(jie)構的(de)(de)大橋。開工(gong)(gong)以來，中(zhong)(zhong)鐵(tie)四局(ju)制定“全(quan)線(xian)樣板、爭(zheng)創一流”的(de)(de)目標，建立了科學的(de)(de)安全(quan)、質量、環保(bao)(bao)、文明(ming)施工(gong)(gong)等(deng)保(bao)(bao)證(zheng)體(ti)系，針對工(gong)(gong)程任務量大、技術難度高(gao)等(deng)特點(dian)，科學組(zu)織，攻堅克難，克服了北方冬季時間長、黃河水深(shen)流急及大橋工(gong)(gong)藝新、工(gong)(gong)期緊等(deng)諸多困難，按期完(wan)成了主體(ti)施工(gong)(gong)任務，受到好(hao)評，在歷次信譽評價(jia)中(zhong)(zhong)均獲得好(hao)成績，榮獲鐵(tie)道(dao)部 “火車頭獎杯(bei)”。