文(wen)章來源(yuan)：中國葛洲(zhou)壩集(ji)團公司 發布時間：2009-09-18
我國首條橫貫東西的高速鐵路大動脈——滬漢蓉高速鐵路漢宜段，9月17日上午十一時在湖北武漢東西湖區宣布開工。至此，這條國家中長期鐵路網規劃的全長2078公里、設計時速200公里的高速鐵路的最后一段正式進入建設期。
今年7月，葛洲壩集團與武漢鐵路局等單位簽訂協議，以現金16億元投資滬漢蓉鐵路湖北段，此舉為拓寬國家鐵路建設融資渠道、實現投資主體多元化開辟了新的空間。對葛洲壩集團而言，投資高鐵是該企業投資興業、實現自身快速發展的重要戰略舉措。
據悉，以葛洲壩集團為牽頭方、中鐵四局為成員方的聯合體，8月29日中標承建漢宜高速鐵路工程HYZQ-6標，合同總價35.12億元。其中，葛洲壩集團占承包量62%，合同金額21.77億元；中鐵四局占承包量38%，合同金額13.35億元。就此，以承建葛洲壩、隔河巖、三峽等水利樞紐工程聞名于世的葛洲壩集團全面進軍國內鐵路建設市場，對于該公司延伸建筑主產業鏈條具有深遠意義。
滬漢蓉高速鐵路東起上海，西達成都，途經南京、合肥、武漢、重慶等城市，預計2011年建成通車。全程行車約10小時。鐵路建成后將對中國華東、華中和西南地區的社會經濟發展產生巨大推動作用。
滬(hu)漢(han)(han)蓉高速鐵(tie)(tie)路共分六段建設(she)(she)。其中，上海(hai)至(zhi)南(nan)京(jing)段今(jin)年7月(yue)1日前開工(gong)；南(nan)京(jing)至(zhi)合肥段已于今(jin)年4月(yue)18日投(tou)入(ru)運(yun)(yun)營(ying)；合肥至(zhi)武漢(han)(han)段經過(guo)三年建設(she)(she)，將(jiang)于2009年1月(yue)投(tou)入(ru)運(yun)(yun)營(ying)；宜(yi)昌(chang)至(zhi)重(zhong)慶段由宜(yi)萬鐵(tie)(tie)路和(he)渝(yu)利鐵(tie)(tie)路組(zu)成(cheng)，預(yu)計2009年底(di)通(tong)車；重(zhong)慶至(zhi)成(cheng)都(dou)段由遂渝(yu)鐵(tie)(tie)路和(he)達(da)成(cheng)鐵(tie)(tie)路組(zu)成(cheng)，遂渝(yu)鐵(tie)(tie)路已于2005年4月(yue)貫(guan)(guan)通(tong)，達(da)成(cheng)鐵(tie)(tie)路改造(zao)工(gong)程將(jiang)于今(jin)年底(di)竣工(gong)。武漢(han)(han)至(zhi)宜(yi)昌(chang)段全(quan)長291公里，是滬(hu)漢(han)(han)蓉高速鐵(tie)(tie)路中最后開工(gong)興(xing)建的(de)重(zhong)要一段。它的(de)建成(cheng)標志著橫貫(guan)(guan)我國東西(xi)的(de)大動脈——滬(hu)漢(han)(han)蓉高速鐵(tie)(tie)路全(quan)線貫(guan)(guan)通(tong)。