文章(zhang)來(lai)源：中國鐵路通(tong)信(xin)信(xin)號集團公司 發布(bu)時間：2009-09-16
9月9日15時40分(fen)，列車在改造后(hou)的(de)信(xin)號(hao)指揮系統引導(dao)下(xia)隆隆駛過(guo)合(he)(he)肥西(xi)站。上海鐵路局運輸(shu)處領導(dao)宣布：由中國通號(hao)集團合(he)(he)武(wu)鐵路系統集成項目部承(cheng)擔的(de)合(he)(he)武(wu)線引入合(he)(he)肥樞紐合(he)(he)肥西(xi)站信(xin)號(hao)改造工(gong)程(cheng)安全(quan)正點開通。
由(you)中國通號(hao)(hao)集團合(he)(he)武(wu)鐵路系(xi)統(tong)集成項目部實施的該(gai)工程(cheng)，在滬(hu)漢(han)蓉(rong)通道(dao)合(he)(he)(肥(fei))武(wu)(漢(han))鐵路中具有重要作用。合(he)(he)肥(fei)西(xi)站(zhan)(zhan)號(hao)(hao)稱合(he)(he)肥(fei)鐵路樞紐(niu)的“接線盒”，是合(he)(he)(肥(fei))九(江)鐵路的起(qi)點站(zhan)(zhan)。東西(xi)向的寧西(xi)線（南京至(zhi)(zhi)西(xi)安）、南北向的合(he)(he)九線(合(he)(he)肥(fei)至(zhi)(zhi)九江）在這(zhe)里交融(rong)貫通。合(he)(he)肥(fei)西(xi)站(zhan)(zhan)為既有站(zhan)(zhan)改造(zao)工程(cheng)，聯鎖(suo)道(dao)岔(cha)由(you)原(yuan)來(lai)30組增(zeng)加至(zhi)(zhi)60組，信號(hao)(hao)機(ji)由(you)原(yuan)來(lai)51架增(zeng)加至(zhi)(zhi)72架；股(gu)道(dao)由(you)原(yuan)來(lai)7條增(zeng)加至(zhi)(zhi)10條，站(zhan)(zhan)內股(gu)道(dao)采用ZPW-2000系(xi)列一體化軌道(dao)電(dian)路，開通后(hou)啟用K5B計(ji)算機(ji)聯鎖(suo)系(xi)統(tong)。
在工(gong)(gong)程實施過程中(zhong)，中(zhong)國通號集團合武項目部(bu)精(jing)心組織，以“保安(an)全，創優質，筑精(jing)品”為(wei)目標，在工(gong)(gong)期(qi)緊、任務重、技(ji)術新、既有(you)線施工(gong)(gong)安(an)全壓力(li)大等(deng)情況下，積極協調通號集團內部(bu)設(she)(she)計(ji)、設(she)(she)備(bei)供貨(huo)以及站前(qian)工(gong)(gong)程、設(she)(she)計(ji)等(deng)協作單位(wei)各方(fang)力(li)量，密(mi)切跟蹤站前(qian)工(gong)(gong)程進(jin)(jin)度(du)，提前(qian)做好一(yi)(yi)(yi)切準備(bei)，一(yi)(yi)(yi)旦條(tiao)件許(xu)可，保證人力(li)和(he)設(she)(she)備(bei)第一(yi)(yi)(yi)時間進(jin)(jin)入(ru)現場。在工(gong)(gong)期(qi)極度(du)緊張的情況下，項目部(bu)為(wei)確保工(gong)(gong)程按(an)期(qi)竣工(gong)(gong)，認真統籌(chou)調度(du)，組織精(jing)干(gan)充足的施工(gong)(gong)技(ji)術力(li)量，設(she)(she)置了7個班組同時推進(jin)(jin)，確保了工(gong)(gong)程質量和(he)進(jin)(jin)度(du)。
合肥西(xi)站信(xin)號改造完成，掃清了引入合肥樞紐(niu)工程的(de)最(zui)大障礙，為下(xia)一步整個樞紐(niu)車站的(de)開通奠定堅實(shi)的(de)基礎。