文章來(lai)源：中國鐵路(lu)通信信號(hao)集(ji)團(tuan)公司 發布(bu)時間：2009-09-16
9月(yue)9日15時40分(fen)，列車在(zai)改(gai)造后的信(xin)號指揮系統(tong)引導下隆隆駛過合(he)(he)肥(fei)(fei)西站。上海鐵(tie)路局運輸處領導宣布(bu)：由(you)中國通(tong)號集(ji)團合(he)(he)武鐵(tie)路系統(tong)集(ji)成項目(mu)部承擔的合(he)(he)武線引入合(he)(he)肥(fei)(fei)樞紐合(he)(he)肥(fei)(fei)西站信(xin)號改(gai)造工程安全(quan)正點開通(tong)。
由(you)(you)中國通號集(ji)團合(he)武鐵(tie)路系統集(ji)成項目部實(shi)施的(de)該工程，在(zai)滬(hu)漢蓉通道合(he)(肥)武(漢)鐵(tie)路中具(ju)有重要作用。合(he)肥西(xi)(xi)(xi)站(zhan)號稱合(he)肥鐵(tie)路樞紐(niu)的(de)“接線盒”，是合(he)(肥)九(江)鐵(tie)路的(de)起點站(zhan)。東西(xi)(xi)(xi)向的(de)寧(ning)西(xi)(xi)(xi)線（南京至西(xi)(xi)(xi)安）、南北(bei)向的(de)合(he)九線(合(he)肥至九江）在(zai)這里交融貫通。合(he)肥西(xi)(xi)(xi)站(zhan)為既(ji)有站(zhan)改造(zao)工程，聯(lian)鎖(suo)道岔由(you)(you)原(yuan)來30組(zu)增加(jia)至60組(zu)，信號機(ji)(ji)由(you)(you)原(yuan)來51架(jia)增加(jia)至72架(jia)；股道由(you)(you)原(yuan)來7條(tiao)增加(jia)至10條(tiao)，站(zhan)內股道采用ZPW-2000系列一體化軌道電路，開通后啟用K5B計算機(ji)(ji)聯(lian)鎖(suo)系統。
在(zai)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)實(shi)施過程(cheng)(cheng)中(zhong)，中(zhong)國通(tong)號(hao)集(ji)團合武項目(mu)部(bu)精心組(zu)織，以(yi)(yi)“保(bao)安(an)全，創優(you)質，筑精品(pin)”為目(mu)標，在(zai)工(gong)(gong)(gong)(gong)期緊、任(ren)務重、技術(shu)新、既有(you)線施工(gong)(gong)(gong)(gong)安(an)全壓力大(da)等情(qing)況(kuang)下(xia)，積極協(xie)調通(tong)號(hao)集(ji)團內部(bu)設計(ji)、設備(bei)(bei)(bei)供貨以(yi)(yi)及站(zhan)(zhan)前工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)、設計(ji)等協(xie)作(zuo)單位各方(fang)力量(liang)，密切跟(gen)蹤站(zhan)(zhan)前工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)進(jin)度，提前做好一(yi)(yi)切準備(bei)(bei)(bei)，一(yi)(yi)旦條(tiao)件許可，保(bao)證人力和(he)設備(bei)(bei)(bei)第(di)一(yi)(yi)時間進(jin)入現場。在(zai)工(gong)(gong)(gong)(gong)期極度緊張的(de)情(qing)況(kuang)下(xia)，項目(mu)部(bu)為確保(bao)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)按期竣工(gong)(gong)(gong)(gong)，認真統籌調度，組(zu)織精干充(chong)足(zu)的(de)施工(gong)(gong)(gong)(gong)技術(shu)力量(liang)，設置了(le)7個班組(zu)同時推(tui)進(jin)，確保(bao)了(le)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)質量(liang)和(he)進(jin)度。
合肥西站信號改造(zao)完(wan)成(cheng)，掃(sao)清了(le)引入(ru)合肥樞(shu)紐(niu)(niu)工(gong)程的(de)(de)(de)最大障礙(ai)，為下一(yi)步整個樞(shu)紐(niu)(niu)車站的(de)(de)(de)開通奠(dian)定堅實的(de)(de)(de)基礎。