文(wen)章來源：中(zhong)國(guo)鐵(tie)路工(gong)程總公司 發布時間：2009-09-03
8月26日，中(zhong)國中(zhong)鐵(tie)股份(fen)有(you)限公司所屬(shu)中(zhong)鐵(tie)大(da)(da)橋局承建的溫(wen)福(fu)鐵(tie)路(lu)最大(da)(da)跨(kua)(kua)(kua)度(du)連續(xu)(xu)梁(liang)(liang)橋——田螺特大(da)(da)橋順利實現合龍。田螺大(da)(da)橋跨(kua)(kua)(kua)越福(fu)建省寧德市門夾頭海(hai)灣，結(jie)構(gou)為(88+160+88)米預應力混凝土連續(xu)(xu)鋼構(gou)，主(zhu)跨(kua)(kua)(kua)為160米，是溫(wen)福(fu)鐵(tie)路(lu)同類型(xing)橋梁(liang)(liang)中(zhong)跨(kua)(kua)(kua)度(du)最大(da)(da)的橋梁(liang)(liang)，也是我國已建和(he)在建客(ke)運專線(xian)同類型(xing)橋梁(liang)(liang)跨(kua)(kua)(kua)度(du)之最，技術標準高，地質結(jie)構(gou)復雜，施工(gong)(gong)難度(du)大(da)(da)，為全(quan)線(xian)重點控制(zhi)性(xing)工(gong)(gong)程。施工(gong)(gong)中(zhong)，通過采取水下鋼圍堰定位和(he)自主(zhu)研發的KTY3000反(fan)循環(huan)旋轉鉆(zhan)機(ji)施工(gong)(gong)，成功攻克了(le)深水光板巖基(ji)礎鉆(zhan)孔(kong)樁施工(gong)(gong)難題，解決了(le)客(ke)運專線(xian)超大(da)(da)跨(kua)(kua)(kua)度(du)連續(xu)(xu)梁(liang)(liang)的線(xian)型(xing)控制(zhi)難題，大(da)(da)橋的合龍精度(du)達到了(le)設計要求。