文章來源：中國鐵路工程(cheng)總公(gong)司(si) 發(fa)布時間：2009-08-29
近日，京包鐵路集寧至包頭增建第二雙線開工典禮在中鐵四局二公司承建的八蘇木隧道舉行。內蒙古自治區代主席巴特爾、鐵道部副部長陸東福等領導出席了儀式。
集寧至包頭段是我國“八橫八縱”鐵路網主骨架——京蘭通道的重要組成部分，亦是京包鐵路通道中客貨運輸最繁忙的區段，在我國鐵路網中具有重要作用。本段是我國北部橫貫東西，聯結西北、華北、東北地區的一條重要運輸通道，也是我國與蒙古國、俄羅斯開展經貿合作的主要運輸通道，同時又是蒙西地區煤炭外運的重要通道。
京(jing)包鐵(tie)路(lu)集寧(ning)至包頭段增建(jian)(jian)第二雙線(xian)工程全長308.115公里(li),設計為國(guo)家Ⅰ級鐵(tie)路(lu)。全線(xian)建(jian)(jian)成后(hou)，與既有線(xian)構(gou)成四線(xian)，形成大能(neng)(neng)力(li)客貨運輸通道(dao)，對加快我國(guo)西北(bei)與華北(bei)、東北(bei)區際(ji)間的(de)客貨交流，大幅度提(ti)高蒙(meng)(meng)西鐵(tie)路(lu)煤炭(tan)運輸能(neng)(neng)力(li)，適(shi)應內(nei)蒙(meng)(meng)古自(zi)治區經濟(ji)(ji)發(fa)展，完(wan)善路(lu)網結構(gou)，提(ti)高鐵(tie)路(lu)的(de)市(shi)場競爭力(li)，保障(zhang)國(guo)民經濟(ji)(ji)的(de)快速發(fa)展具(ju)有十分重要的(de)意義。