文(wen)章來源：中國鐵路工程總公司 發(fa)布時間：2009-08-29
8月24日，中鐵三(san)局(ju)(ju)承建的(de)滬漢蓉通(tong)道(dao)(dao)新麒(qi)麟隧(sui)(sui)道(dao)(dao)實現全(quan)面(mian)貫通(tong)。新麒(qi)麟隧(sui)(sui)道(dao)(dao)全(quan)長5917米，隧(sui)(sui)道(dao)(dao)穿越Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級(ji)圍巖(yan)及(ji)涌水、斷(duan)層地段(duan)，走向為4‰、3‰的(de)上坡，進(jin)(jin)出口均采(cai)用翼墻(qiang)式洞門，進(jin)(jin)口方(fang)向設(she)5m單(dan)線(xian)單(dan)壓式明洞，出口方(fang)向設(she)6m雙線(xian)單(dan)壓式明洞。開(kai)(kai)(kai)工(gong)以來，中鐵三(san)局(ju)(ju)全(quan)體參建員(yuan)工(gong)奮力拼搏,克服了(le)(le)進(jin)(jin)場(chang)(chang)前期無大(da)(da)電、作業(ye)場(chang)(chang)地狹窄、冬季施工(gong)、圍巖(yan)破碎地質(zhi)條(tiao)件(jian)復雜多變(bian)等(deng)不利因素，在洞內通(tong)風和(he)電力嚴(yan)重不足(zu)、洞內涌水量大(da)(da)等(deng)惡劣條(tiao)件(jian)下，嚴(yan)格按新奧(ao)法(fa)原理組(zu)織(zhi)施工(gong)，采(cai)取全(quan)斷(duan)面(mian)開(kai)(kai)(kai)挖，噴錨支護，曲墻(qiang)仰拱復合(he)襯砌，有(you)序(xu)推進(jin)(jin)了(le)(le)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)施工(gong)進(jin)(jin)度(du)。面(mian)對巖(yan)層大(da)(da)量涌水給施工(gong)造成的(de)嚴(yan)重影響,經理部及(ji)時采(cai)取措施，科學組(zu)織(zhi)，合(he)理安(an)排，采(cai)用三(san)臺階開(kai)(kai)(kai)挖，有(you)序(xu)加快(kuai)了(le)(le)施工(gong)進(jin)(jin)度(du)，確保了(le)(le)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)的(de)安(an)全(quan)順(shun)利貫通(tong)。