文章來源：攀(pan)枝(zhi)花鋼(gang)鐵（集團）公司 發布時間：2009-06-27
6月24日，國產CRH3“和諧號”動車組僅用25分10秒就從北京南站駛到天津站，創造了時速394.3公里的世界軌道交通第一速度。創造這一奇跡的還有攀鋼高速軌，因為全長120公里的京津城際高速鐵路鋪設的鋼軌全部是攀鋼開發生產的時速350公里百米長尺軌。
攀鋼從上世紀80年代開始進行高速鋼軌的探索和研究，成功打破國外企業的技術封鎖和市場壟斷，先后開發生產出一系列擁有自主知識產權的高速軌。2000年，攀鋼在國內率先開發生產出時速200公里高速軌，從而結束了中國沒有高速軌的歷史。2005年，攀鋼又成功開發生產出時速350公里百米長尺軌，試鋪在隴海高速鐵路試驗段獲得成功。
2007年，中國首條(tiao)時(shi)(shi)速(su)(su)(su)(su)350公(gong)里城際高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)鐵路(lu)——京津城際高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)鐵路(lu)招標采購高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)軌。攀鋼時(shi)(shi)速(su)(su)(su)(su)350公(gong)里百米長尺軌以(yi)高(gao)(gao)(gao)(gao)純凈度(du)、高(gao)(gao)(gao)(gao)表面(mian)光(guang)潔(jie)度(du)、高(gao)(gao)(gao)(gao)平直(zhi)度(du)、高(gao)(gao)(gao)(gao)尺寸精度(du)等產品技術質量優(you)勢(shi)，戰勝(sheng)國內外競(jing)爭對手，獨(du)家包攬了京津城際高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)鐵路(lu)所(suo)需2.75萬噸高(gao)(gao)(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)軌訂單。尤其這(zhe)次經受住時(shi)(shi)速(su)(su)(su)(su)394.3公(gong)里的(de)極速(su)(su)(su)(su)考驗，為(wei)北(bei)京奧運會增添了新(xin)的(de)亮點。