文章來(lai)源：中國交通建設集團有(you)限公(gong)司(si) 發布時(shi)間：2009-01-09
1月1日，中交二航局承建(jian)的重慶忠縣長江大橋南主塔順利封頂。
重慶忠(zhong)縣長(chang)江大橋(qiao)位于(yu)(yu)忠(zhong)縣縣城上游(you)8公(gong)里處，是滬蓉國(guo)(guo)道(dao)主(zhu)干(gan)線支線分水嶺(ling)（鄂渝(yu)界）至忠(zhong)縣高速公(gong)路的(de)關鍵性控制工程，東起(qi)康(kang)家(jia)沱(tuo)，跨(kua)越馬(ma)糞磧及(ji)長(chang)江主(zhu)航(hang)道(dao)，橋(qiao)位處江面寬約1130米(mi)(mi)(mi)，水深17米(mi)(mi)(mi)。大橋(qiao)主(zhu)跨(kua)為460米(mi)(mi)(mi)的(de)斜拉橋(qiao)，居(ju)國(guo)(guo)內同(tong)類橋(qiao)梁第三；主(zhu)塔墩高247.5米(mi)(mi)(mi)，居(ju)同(tong)類橋(qiao)梁第二(er)，僅低于(yu)(yu)蘇通長(chang)江大橋(qiao)；主(zhu)塔基礎施(shi)工所采用的(de)雙壁鋼圍堰直徑36米(mi)(mi)(mi)，為長(chang)江上游(you)同(tong)類規模第一。
在(zai)主塔(ta)(ta)(ta)施(shi)工(gong)(gong)中，中交二航局項目部克(ke)服了三(san)峽(xia)大壩三(san)期蓄水、江(jiang)霧江(jiang)風等不(bu)利因素(su)影響，攻克(ke)了折(zhe)線型塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)連續施(shi)工(gong)(gong)液壓爬模，風振、溫差、日(ri)照情況下高塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)測量，超高塔(ta)(ta)(ta)柱(zhu)砼的徐變壓縮對施(shi)工(gong)(gong)中橋面(mian)標高的影響等技術難題，圓滿完成了主塔(ta)(ta)(ta)施(shi)工(gong)(gong)任(ren)務。