文章(zhang)來源：中國(guo)新聞網 發布時間：2009-01-07
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據了解，京(jing)滬(hu)(hu)高(gao)速(su)鐵(tie)(tie)路是中國《中長期鐵(tie)(tie)路網規(gui)劃》中投資(zi)規(gui)模最大、技術含(han)量最高(gao)的一項工(gong)程，計劃總工(gong)期為5年。此前報道(dao)稱，京(jing)滬(hu)(hu)高(gao)鐵(tie)(tie)將于2008年1月動工(gong)興建(jian)，“最遲將于春(chun)節前開工(gong)”。
2007年12月27日，京(jing)滬高速鐵路股份(fen)有限公司在北京(jing)創立。
京滬高速鐵路與現在的京滬鐵路走向大體并行，起自北京南站，經廊坊、天津，過滄州、德州，跨黃河后至濟南，經泰安、曲阜、棗莊、徐州、宿州，跨淮河后至蚌埠，過滁州，跨長江后至南京、鎮江，經常州、無錫、蘇州，終點至上海虹橋站，總長約1305公里。京滬高速鐵路設計時速為每小時300-350公里，建成后，北京至上海全程運行時間只需5個小時，比目前京滬間特快列車的運行時間縮短7個小時左右。