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　　2007年(nian)11月(yue)28日(ri)，經(jing)過中(zhong)海(hai)工業(ye)增改裝(zhuang)的(de)我國(guo)(guo)大洋科(ke)考(kao)深(shen)潛(qian)試驗母船(chuan)“向(xiang)陽紅09”輪，交船(chuan)儀式(shi)在中(zhong)海(hai)工業(ye)立(li)豐船(chuan)廠舉行。“向(xiang)陽紅09”船(chuan)成功增改裝(zhuang)，實現(xian)了我國(guo)(guo)大洋科(ke)學(xue)考(kao)察從遠洋科(ke)學(xue)考(kao)察向(xiang)我國(guo)(guo)深(shen)海(hai)調(diao)查(cha)技術裝(zhuang)備(bei)研究和探索大洋深(shen)海(hai)調(diao)查(cha)領域的(de)轉變。

　　據悉(xi)，“向陽(yang)紅09”輪(lun)是我(wo)國自(zi)行(xing)設計(ji)、自(zi)行(xing)建造的(de)第一艘4500噸(dun)級遠(yuan)洋科(ke)學(xue)考(kao)察船。每次科(ke)考(kao)出征前都要進(jin)行(xing)適當改(gai)造，這次改(gai)造是規模最(zui)大的(de)一次。2006年12月(yue)，“向陽(yang)紅09”輪(lun)駛進(jin)中海(hai)(hai)工(gong)(gong)業立(li)豐船廠進(jin)行(xing)增改(gai)裝(zhuang)(zhuang)，根據總體設計(ji)，對(dui)駕駛室、集(ji)控室、艙(cang)室等(deng)進(jin)行(xing)了(le)改(gai)造、恢復性修理和特檢(jian)修理。經過(guo)十個(ge)多月(yue)的(de)艱苦(ku)奮戰，在國家海(hai)(hai)洋局、中國船舶重(zhong)工(gong)(gong)、中科(ke)院(yuan)聲學(xue)所(suo)等(deng)各方單位(wei)工(gong)(gong)程技術(shu)人員(yuan)的(de)共同(tong)攻關與努力下(xia)，“向陽(yang)紅09”輪(lun)完成了(le)全(quan)部(bu)增改(gai)裝(zhuang)(zhuang)工(gong)(gong)程。

　　經過(guo)增(zeng)改裝的“向陽紅09”輪(lun)成為國內(nei)第(di)一艘深(shen)潛(qian)試(shi)驗(yan)母船(chuan)(chuan)，這意味著離我國7000米載人深(shen)潛(qian)試(shi)驗(yan)的下(xia)(xia)水(shui)之日又近了(le)一步(bu)。潛(qian)水(shui)器下(xia)(xia)水(shui)后(hou)，這艘母船(chuan)(chuan)將成為此次試(shi)驗(yan)的設備控(kong)制(zhi)、數據分析(xi)、人員休息的唯(wei)一場所。一旦試(shi)驗(yan)成功，我國將成為世界(jie)首個(ge)載人深(shen)潛(qian)達到水(shui)下(xia)(xia)7000米的國家。

　　中國海運副總裁林建清、國家海洋局副局長王飛、中海工業吳承業總經理、李正建副總經理、以及中國海監總隊、中國大洋協會辦公室、國家海洋局北海分局、東海分局、極地中心、中船重工七Ｏ一所、七Ｏ二所等部門和單位的領導出席了交船儀式。