文章(zhang)來(lai)源：中(zhong)國(guo)通用技(ji)術（集團(tuan)）控(kong)股有限責(ze)任公(gong)司 發布時間：2008-11-30
中機國(guo)際(ji)招(zhao)標公司代理的鐵道(dao)部利用(yong)法國(guo)開發署（AFD）貸款(kuan)洛陽-張家界鐵路項(xiang)目(mu)電(dian)氣(qi)化(hua)、信(xin)號設(she)備合同已于近日簽(qian)署生效。
洛陽至(zhi)張家(jia)(jia)界電氣化鐵路(lu)(lu)改(gai)造項目是法國開(kai)發署第(di)一次獨立融資的鐵路(lu)(lu)項目，總貸款金(jin)額為(wei)8000萬(wan)歐(ou)(ou)元，主要用于(yu)對既有的焦柳鐵路(lu)(lu)洛陽北(bei)（含）至(zhi)張家(jia)(jia)界（含）段進行電氣化改(gai)造。該項目改(gai)造線路(lu)(lu)全(quan)長大約900公(gong)里(li)，改(gai)造工程預(yu)計2008年底完(wan)工。本(ben)次簽約合同金(jin)額約為(wei)6000萬(wan)歐(ou)(ou)元，剩余部分(fen)將(jiang)在明年簽約。
焦柳鐵(tie)路(lu)洛張段位(wei)于(yu)河南、湖北、湖南三省境(jing)內(nei)，在鐵(tie)路(lu)網中承擔(dan)著華北、中原西部與中南及南部沿海地(di)區(qu)、西北地(di)區(qu)、云貴兩省客貨交流的任務，為京廣鐵(tie)路(lu)的主要(yao)輔助通道。本段線路(lu)的電氣化改(gai)造對鐵(tie)路(lu)提(ti)高列車運行速度、加大行車密度、提(ti)高列車重量、改(gai)善(shan)運輸組織(zhi)、降(jiang)低(di)運輸成本、減少環境(jing)污染具有重大意義。
由于該項目是法國開發署第一次獨立資助大型鐵路項目，且一次招標多達23個合同包件，設備龐雜。為保證項目順利實施，中機招標業務一部在沒有先例可供參考的條件下，不畏艱辛，經過細致和辛苦的工作，不但使苛刻的貸款機構對招標過程所有文件表示滿意，同時也保證了招標過程的最短化、招標成果的高效化，贏得了業主和貸款機構的一致認可。