文章來源：中國鐵(tie)路(lu)工程總公司 發布時(shi)間：2008-11-09
11月6日(ri),北(bei)京地(di)鐵機(ji)場線(xian)軌道鋪(pu)(pu)(pu)設工(gong)程(cheng)，經過中鐵一局北(bei)京地(di)鐵機(ji)場線(xian)軌道鋪(pu)(pu)(pu)設工(gong)程(cheng)項目部參戰(zhan)員工(gong)夜以繼(ji)日(ri)的連續奮(fen)戰(zhan)，實現(xian)了(le)(le)（雙線(xian)）鋪(pu)(pu)(pu)軌貫通，11月6日(ri)晚CCTV-1新聞聯(lian)播(bo)對(dui)貫通情(qing)況進行了(le)(le)播(bo)報。
北京地鐵機(ji)場(chang)線(xian)(xian)軌(gui)道(dao)(dao)工(gong)程西起東直門車站，終點是首都機(ji)場(chang)T3航站樓，采用直流電機(ji)無人(ren)駕駛技術(shu)，是國內目前最先進的(de)線(xian)(xian)路(lu)(lu)之一。北京地鐵機(ji)場(chang)線(xian)(xian)軌(gui)道(dao)(dao)工(gong)程設(she)(she)計(ji)為(wei)(wei)一次鋪設(she)(she)無縫線(xian)(xian)路(lu)(lu)，設(she)(she)計(ji)最高速(su)度110㎞∕h，正線(xian)(xian)道(dao)(dao)床為(wei)(wei)長枕式整(zheng)體道(dao)(dao)床，特(te)殊減震地段為(wei)(wei)鋼彈簧浮置(zhi)板道(dao)(dao)床，要(yao)求線(xian)(xian)路(lu)(lu)具有較高的(de)平順(shun)性和(he)穩定(ding)性，道(dao)(dao)床施(shi)工(gong)、鋼軌(gui)焊接(jie)、線(xian)(xian)路(lu)(lu)鎖定(ding)、接(jie)觸軌(gui)安裝等施(shi)工(gong)項目均需滿足設(she)(she)計(ji)要(yao)求，施(shi)工(gong)工(gong)藝(yi)要(yao)求高。
中鐵一局在施工中克服了工期緊、任務重等重重困難，有針對性的調施工組織設計，優化施工方案，加大投入，打破常規，多點作業，大力開展勞動競賽、“創先爭優”、“我為奧運做貢獻”、“北京無小事”“喜迎十七大”等一系列活動，狠抓安全質量，文明施工，促進了施工生產的順利開展，圓滿地完成了北京地鐵機場的鋪軌任務，確保了奧運工程項目的節點目標,受到了社會各界的好評。