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水電建設集團完成南水北調北拒馬河暗渠主體澆筑

文章來(lai)源:中國(guo)水(shui)利(li)水(shui)電建(jian)設集團公司  發布(bu)時間(jian):2008-11-09

  2007年(nian)11月(yue)8日19時18分,隨著最后一罐混凝土(tu)注入頂板倉(cang)號,由水電(dian)三局承擔的(de)南水北調北京北拒馬河暗(an)渠(qu)工程,提前(qian)53天(tian)完(wan)(wan)成了主體工程的(de)澆(jiao)筑(zhu)任務,為實(shi)現國家確定的(de)“2007年(nian)底(di)主體工程基(ji)本(ben)完(wan)(wan)工,2008年(nian)4月(yue)具備通水條件”的(de)目(mu)標奠定了堅實(shi)的(de)基(ji)礎。

  北(bei)(bei)拒(ju)馬(ma)(ma)河(he)暗(an)(an)渠(qu)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)是(shi)南水(shui)北(bei)(bei)調(diao)中線總干渠(qu)進入北(bei)(bei)京(jing)的(de)(de)(de)第一個(ge)(ge)(ge)單項(xiang)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng),暗(an)(an)渠(qu)為兩孔(kong)箱涵(han)結構,每孔(kong)高(gao)5米(mi),寬(kuan)5.6米(mi)。進口接渠(qu)首樞紐節(jie)制閘,橫(heng)跨北(bei)(bei)拒(ju)馬(ma)(ma)河(he)中支的(de)(de)(de)北(bei)(bei)支河(he)道(dao),出口與惠(hui)南莊(zhuang)(zhuang)泵站進口閘相接,全(quan)長(chang)1686.05米(mi)。自(zi)2006年(nian)7月(yue)(yue)21日工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)正式開(kai)工(gong)(gong)(gong)(gong)以(yi)來,面對被(bei)耽(dan)誤的(de)(de)(de)5個(ge)(ge)(ge)月(yue)(yue)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)期(qi),水(shui)電三(san)局(ju)(ju)及時調(diao)整施工(gong)(gong)(gong)(gong)部署,增加工(gong)(gong)(gong)(gong)作面,加大(da)人力資源、技(ji)術力量和硬件設施的(de)(de)(de)投入,開(kai)展(zhan)“大(da)干一百天,確(que)保工(gong)(gong)(gong)(gong)期(qi)目標實(shi)現”的(de)(de)(de)勞動競賽活(huo)動。從今(jin)年(nian)5月(yue)(yue)份(fen)起逐(zhu)漸掀(xian)起了施工(gong)(gong)(gong)(gong)高(gao)潮,當月(yue)(yue)澆筑(zhu)混凝土57倉(cang),6月(yue)(yue)份(fen)澆筑(zhu)68倉(cang),7月(yue)(yue)份(fen)澆筑(zhu)53倉(cang),連續三(san)個(ge)(ge)(ge)月(yue)(yue)超額(e)完(wan)(wan)成(cheng)月(yue)(yue)計劃。國務院南水(shui)北(bei)(bei)調(diao)辦公室主任張基堯(yao)、中線局(ju)(ju)局(ju)(ju)長(chang)張野(ye)等(deng)領導(dao)對中國水(shui)電三(san)局(ju)(ju)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)形象進度表(biao)示滿意,對三(san)局(ju)(ju)拼搏奮進搶澆筑(zhu)、促進度、保工(gong)(gong)(gong)(gong)期(qi)的(de)(de)(de)精神大(da)加贊賞(shang),稱贊:“暗(an)(an)渠(qu)工(gong)(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)提前完(wan)(wan)工(gong)(gong)(gong)(gong),是(shi)惠(hui)南莊(zhuang)(zhuang)片區(qu)的(de)(de)(de)一個(ge)(ge)(ge)奇跡。”

  北拒馬河暗渠工程系雙孔薄壁箱涵混凝土結構,鋼筋密度大,施工強度高,為滿足施工需要,工程技術人員根據現場情況專門設計制作了兩臺多功能混凝土施工臺車,把水平運輸和垂直運輸融為一體,不僅解決了混凝土的直接入倉問題,而且可整體提升和平移大型組合定型鋼模板;根據暗渠方涵結構,專門設計制作了11套大型組合定型鋼模,其剛度、模板平整度、穩定結構滿足工程要求;同時購置部分小鋼模,用于暗渠轉彎段及頂板的施工,其質量滿足施工和技術要求,從而大大加快了施工進度。與此同時,項目部還從局勘測設計研究院聘請6名專業人員從事混凝土澆筑的日常檢驗工作,科學地解決了不同氣溫及建材供應情況下,混凝土配合比造成的暗渠箱涵表面的光潔度不一等技術難題,使暗渠混凝土質量達到了內實外光,水平如鏡的效果。經業主、監理現場質量驗收和評定,暗渠工程623個單元工程,優良565個,優良率達到90.6%。在國調辦、中線局組織的歷次質量巡查中,專家們對北拒馬河暗渠工程質量表示滿意。

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