文章來源：中國交(jiao)通建設集團有限(xian)公司 發布時間：2008-10-30
10月27日，由中交一(yi)航(hang)局、三航(hang)局承建的(de)寶鋼馬跡山(shan)港二期工程正式建成投產。
寶(bao)鋼馬跡山港位(wei)于(yu)浙江省嵊泗縣泗礁島西南(nan)約1.5公里的(de)(de)(de)馬跡山島，居于(yu)中國(guo)南(nan)北海岸(an)線(xian)的(de)(de)(de)中部和長(chang)江出(chu)海口，處于(yu)中國(guo)南(nan)北運(yun)輸必經的(de)(de)(de)黃金(jin)水(shui)域，瀕臨國(guo)際航(hang)線(xian)，是距離長(chang)江口最近(jin)的(de)(de)(de)大型礦石中轉基(ji)地，具有獨特的(de)(de)(de)區位(wei)優勢。
二期(qi)工(gong)(gong)程(cheng)在一期(qi)工(gong)(gong)程(cheng)的(de)(de)基礎上，新建(jian)了(le)30萬噸級卸(xie)(xie)船泊位(wei)1個(ge)；1萬噸級及5萬噸級裝船泊位(wei)各1個(ge)；圍海形(xing)成0．32平方公里礦(kuang)石(shi)(shi)堆場，設(she)計(ji)年(nian)吞(tun)吐量為3000萬噸。該工(gong)(gong)程(cheng)投(tou)產后，整個(ge)馬(ma)跡山港可形(xing)成年(nian)吞(tun)吐5000萬噸的(de)(de)能力，大(da)大(da)緩(huan)解華東地區沿(yan)海港口大(da)型礦(kuang)石(shi)(shi)碼頭接卸(xie)(xie)能力不足的(de)(de)矛盾，適應(ying)了(le)長江三角洲及長江沿(yan)線地區鋼鐵業(ye)的(de)(de)發展(zhan)，為寶鋼新一輪發展(zhan)規劃的(de)(de)實施(shi)提供支撐。