文章來源：中國鐵道建筑(zhu)總公司 發布(bu)時間：2008-10-25
10月19日，焦柳鐵路(lu)洛陽(yang)至(zhi)張家界電氣化改(gai)造工程武漢鐵路(lu)局管段開工動員大會(hui)在(zai)湖北省(sheng)荊門市(shi)隆重舉行。
焦(jiao)柳鐵路(lu)洛陽至張(zhang)家(jia)界電氣化改造(zao)工(gong)程(cheng)北(bei)起河南(nan)省(sheng)洛陽市(shi)，南(nan)至湖南(nan)省(sheng)張(zhang)家(jia)界市(shi)，是國(guo)家(jia)《中(zhong)長期鐵路(lu)網(wang)(wang)規劃》和鐵路(lu)“十一五”規劃的重點(dian)項(xiang)目(mu)，也是我國(guo)鐵路(lu)網(wang)(wang)“八(ba)(ba)縱八(ba)(ba)橫”主通道中(zhong)大(da)（同(tong)）湛(zhan)（江）通道的重要(yao)組成部(bu)分。整個工(gong)程(cheng)連(lian)南(nan)接北(bei)，承東(dong)啟西，是北(bei)方(fang)(fang)與南(nan)方(fang)(fang)、西部(bu)與中(zhong)東(dong)部(bu)地區相(xiang)互開放，以及南(nan)方(fang)(fang)沿海地區向內地經濟(ji)輻射(she)的重要(yao)紐帶(dai)。改造(zao)建成后，將(jiang)大(da)大(da)提高列車(che)運行速度(du)，提升客(ke)貨運輸能力，對緩解焦(jiao)柳鐵路(lu)運輸緊張(zhang)局面，加快(kuai)北(bei)煤外運，服務(wu)沿線地方(fang)(fang)社(she)會經濟(ji)發展，促進(jin)中(zhong)部(bu)崛起將(jiang)起到(dao)積極作用。
該工(gong)程武漢(han)鐵路(lu)局管段(duan)全(quan)長387.1公里，總(zong)投資(zi)14.82億(yi)元，北起湖北省襄樊市(shi)的(de)耿(geng)坡站(zhan)，南至湖北省松滋市(shi)的(de)西齋站(zhan)，途(tu)經襄樊、荊門、宜昌(chang)、荊州四市(shi)，點多線長、工(gong)點分(fen)散、工(gong)期緊、任務(wu)重、安全(quan)壓力大，建設(she)工(gong)期二年，將于2009年9月(yue)竣工(gong)并正式投入使(shi)用。
先后因參加武(wu)（漢(han)）襄(xiang)(xiang)（樊）線(xian)、襄(xiang)(xiang)（樊）胡（家營）線(xian)兩項重點(dian)工(gong)程建設而馳譽武(wu)漢(han)鐵路(lu)局(ju)市(shi)(shi)場的(de)中鐵建電氣化局(ju)集(ji)團，以其(qi)良好的(de)信譽再(zai)次(ci)施(shi)工(gong)總承(cheng)包武(wu)漢(han)鐵路(lu)局(ju)管(guan)(guan)段內(nei)洛張鐵路(lu)全(quan)線(xian)電氣化改造任務，充分顯示了(le)電氣化局(ju)集(ji)團在工(gong)程項目管(guan)(guan)理上(shang)的(de)比較優勢和強勁的(de)市(shi)(shi)場競爭能力。
參(can)加洛張鐵路電氣化改造工程建(jian)設的還有中國(guo)鐵建(jian)十六局集團(tuan)等(deng)單位。