文章(zhang)來源：中(zhong)國鐵路工程總(zong)公司 發布(bu)時間：2008-10-23
日前，中國鐵路工(gong)程(cheng)總公司所屬的中鐵八局(ju)承建的世界(jie)同類(lei)型最高(gao)橋(qiao)塔－重慶(qing)烏江二(er)橋(qiao)兩主塔和斜拉索施工(gong)完畢，主跨將于年底合龍，預計2008年3月全(quan)橋(qiao)竣工(gong)。
涪陵烏江(jiang)二(er)橋位于重慶市(shi)涪陵區長(chang)江(jiang)與烏江(jiang)匯合口上游500米處，2004年12月開始施工，采(cai)取(qu)BT模(mo)式(shi)建設(she)。大橋全(quan)長(chang)1700米， 主橋長(chang)590m，跨(kua)徑組合為(wei)150m＋340m＋100m，結構形(xing)式(shi)為(wei)高(gao)低塔、單索(suo)面、單箱(xiang)單室、不對稱、預應(ying)力混凝土、塔墩梁固接斜(xie)拉橋。在(zai)烏江(jiang)二(er)橋建設(she)中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)鐵八(ba)局在(zai)施工技術上有多(duo)項創新，烏江(jiang)二(er)橋采(cai)用的(de)“高(gao)、低塔”結構，即支撐(cheng)鋼(gang)索(suo)的(de)兩座橋塔一(yi)高(gao)一(yi)低，分別高(gao)為(wei)178.4米和130米(從水面起(qi)算)。178.4米高(gao)的(de)主塔，是同類型橋梁中(zhong)(zhong)世界第一(yi)高(gao)橋塔。
烏(wu)江二橋(qiao)(qiao)為(wei)高、低(di)塔單(dan)(dan)(dan)索(suo)(suo)面(mian)、單(dan)(dan)(dan)箱(xiang)單(dan)(dan)(dan)室預應(ying)力(li)(li)混凝土箱(xiang)梁不對稱體系(xi)，主跨340m，是目前國(guo)內(nei)僅有(you)的(de)大(da)跨度單(dan)(dan)(dan)索(suo)(suo)面(mian)單(dan)(dan)(dan)根索(suo)(suo)斜(xie)拉(la)(la)橋(qiao)(qiao)，也是亞洲最大(da)跨度的(de)單(dan)(dan)(dan)索(suo)(suo)面(mian)單(dan)(dan)(dan)根索(suo)(suo)斜(xie)拉(la)(la)橋(qiao)(qiao)。大(da)橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)塔為(wei)變截面(mian)空心薄壁(bi)塔，截面(mian)非常小(xiao)（最小(xiao)為(wei)4m×4m），受日照溫差影(ying)響很大(da)，通過(guo)應(ying)力(li)(li)測(ce)試儀測(ce)試向、背陽兩面(mian)的(de)應(ying)力(li)(li)，從而計(ji)算塔的(de)理論偏移量，根據理論偏移量修正坐標進行準確放樣(yang)。塔頂高出附近建筑物接近100m，施工測(ce)設難(nan)度大(da)，為(wei)了控制橋(qiao)(qiao)塔的(de)垂直度，橋(qiao)(qiao)塔上安裝(zhuang)了GPS衛星(xing)定位系(xi)統，使用GPS衛星(xing)定位系(xi)統進行施工測(ce)設。只(zhi)要橋(qiao)(qiao)塔稍有(you)偏移，衛星(xing)定位系(xi)統就會發出警報，通過(guo)后(hou)期數據分析及時進行調整。
大(da)(da)橋(qiao)系塔(ta)梁固(gu)結，主橋(qiao)0#塊最(zui)大(da)(da)懸臂(bei)長7.5m、懸臂(bei)重475噸(dun)，主橋(qiao)0#塊支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)(jia)(jia)(jia)采用空中(zhong)支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)(jia)(jia)(jia)，在(zai)塔(ta)內合理(li)預埋桿件(jian)，通(tong)過螺(luo)栓(shuan)連接將拆裝式(shi)桁梁固(gu)定(ding)(ding)于(yu)塔(ta)上作為支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)(jia)(jia)(jia)。先對(dui)(dui)支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)(jia)(jia)(jia)進(jin)行(xing)(xing)反力(li)(li)法模擬荷載預壓，消除非(fei)彈(dan)性變形，檢測(ce)支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)(jia)(jia)(jia)的(de)強(qiang)度(du)。混凝(ning)土澆(jiao)注過程中(zhong)通(tong)過應力(li)(li)測(ce)試儀(yi)對(dui)(dui)主受力(li)(li)桿件(jian)進(jin)行(xing)(xing)應力(li)(li)監測(ce)。利用光電(dian)全(quan)站儀(yi)對(dui)(dui)支(zhi)(zhi)(zhi)架(jia)(jia)(jia)(jia)撓(nao)度(du)進(jin)行(xing)(xing)監測(ce)，并與理(li)論計算相比(bi)較，相差(cha)大(da)(da)于(yu)2mm時(shi)，可以通(tong)過智(zhi)能控(kong)制(zhi)液壓系統調整底模標高。大(da)(da)橋(qiao)最(zui)長單懸臂(bei)箱梁長204m，主塔(ta)兩(liang)側不對(dui)(dui)稱，中(zhong)跨(kua)合龍前，塔(ta)頂將向(xiang)岸側預偏(pian)移約26cm。最(zui)大(da)(da)雙懸臂(bei)時(shi)依(yi)靠鋼管樁搭設的(de)臨時(shi)支(zhi)(zhi)(zhi)墩抵抗主塔(ta)兩(liang)側堆載偏(pian)差(cha)及節段(duan)混凝(ning)土澆(jiao)注量誤差(cha)引起梁體失穩，并且抵抗橫向(xiang)或斡旋風(feng)力(li)(li)引起的(de)梁體不穩定(ding)(ding)，施工難度(du)極大(da)(da)。大(da)(da)橋(qiao)斜拉(la)(la)(la)索(suo)(suo)最(zui)大(da)(da)為421絲Φ7鋼絲，最(zui)長達(da)230.66m重達(da)24.53t，拉(la)(la)(la)索(suo)(suo)張(zhang)拉(la)(la)(la)力(li)(li)最(zui)大(da)(da)為831t，其制(zhi)作、運輸、安裝、張(zhang)拉(la)(la)(la)難度(du)在(zai)國內尚屬首例。大(da)(da)橋(qiao)的(de)兩(liang)座橋(qiao)塔(ta)共用了106根(gen)(gen)每(mei)根(gen)(gen)直(zhi)徑達(da)18厘(li)米的(de)拉(la)(la)(la)索(suo)(suo)支(zhi)(zhi)(zhi)撐橋(qiao)面(mian)，106根(gen)(gen)拉(la)(la)(la)索(suo)(suo)重達(da)1040噸(dun)，利用大(da)(da)噸(dun)位千斤頂進(jin)行(xing)(xing)拉(la)(la)(la)索(suo)(suo)張(zhang)拉(la)(la)(la)，通(tong)過張(zhang)拉(la)(la)(la)油表讀數、頻率(lv)法、壓力(li)(li)傳感器(qi)、橋(qiao)面(mian)標高測(ce)定(ding)(ding)等對(dui)(dui)索(suo)(suo)力(li)(li)進(jin)行(xing)(xing)控(kong)制(zhi)。
中(zhong)(zhong)鐵(tie)八局(ju)在后續施(shi)(shi)工(gong)中(zhong)(zhong)，將(jiang)采(cai)取嚴謹、科學的(de)(de)工(gong)作(zuo)態度，積極采(cai)用新材料、新技術優質(zhi)高(gao)效地(di)完成(cheng)懸臂施(shi)(shi)工(gong)控制、長大(da)斜拉索(suo)的(de)(de)掛(gua)設(she)、邊中(zhong)(zhong)跨(kua)合龍段(duan)等重(zhong)難(nan)點(dian)部(bu)位施(shi)(shi)工(gong)。通過涪陵烏江(jiang)二橋(qiao)(qiao)的(de)(de)設(she)計(ji)施(shi)(shi)工(gong)的(de)(de)試(shi)驗與(yu)研究得出相關設(she)計(ji)參數(shu)，總結出一套適合于特大(da)橋(qiao)(qiao)梁施(shi)(shi)工(gong)的(de)(de)施(shi)(shi)工(gong)工(gong)藝，在雙(shuang)塔單索(suo)面不對稱(cheng)斜拉橋(qiao)(qiao)的(de)(de)施(shi)(shi)工(gong)中(zhong)(zhong)總結經驗，為(wei)我國橋(qiao)(qiao)梁設(she)計(ji)和施(shi)(shi)工(gong)朝(chao)著高(gao)、尖端發(fa)展(zhan)提供有(you)效參數(shu)和經驗以促進(jin)我國橋(qiao)(qiao)梁的(de)(de)發(fa)展(zhan)。