文章來(lai)源:中國冶金(jin)科工集團公(gong)司(si) 發布時間:2008-10-11
據悉(xi),黃山云(yun)谷索(suo)道(dao)(dao)(dao)改建工程主要包括上(shang)客站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、下(xia)客站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan),索(suo)道(dao)(dao)(dao)支架。改建后索(suo)道(dao)(dao)(dao)線(xian)路(lu)水(shui)平距約(yue)為(wei)2476.56m,高(gao)差約(yue)775m,索(suo)道(dao)(dao)(dao)形式(shi)為(wei)單線(xian)循環脫(tuo)掛抱索(suo)器(八(ba)人)吊廂式(shi)索(suo)道(dao)(dao)(dao),其運行速(su)度可根據客流情(qing)況調整,最(zui)(zui)高(gao)運行速(su)度6m/s。上(shang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(白鵝(e)嶺站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan))建筑面積797m2;下(xia)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(云(yun)谷站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan))建筑面積1992m2,設(she)備(bei)(bei)安裝總量(liang)490余噸(dun)(dun),其中(zhong)(zhong)外方(fang)設(she)備(bei)(bei)安裝270余噸(dun)(dun),包括驅動機一臺(tai),上(shang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)液壓(ya)杠一臺(tai),客(貨)運吊箱52個,18座線(xian)路(lu)塔(ta)架、托壓(ya)索(suo)輪18組及運載索(suo),在(zai)所安裝的(de)設(she)備(bei)(bei)中(zhong)(zhong)除(chu)下(xia)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)安裝130噸(dun)(dun)設(she)備(bei)(bei)外,其它360噸(dun)(dun)設(she)備(bei)(bei)均分布(bu)在(zai)線(xian)路(lu)塔(ta)架和上(shang)站(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)(zhan),設(she)備(bei)(bei)單體重(zhong)(zhong)量(liang)最(zui)(zui)重(zhong)(zhong)為(wei)3.6噸(dun)(dun),最(zui)(zui)長(chang)12米。
黃(huang)(huang)山云谷(gu)索(suo)道(dao)改建(jian)工程(cheng)在(zai)不到10個(ge)月的(de)工期內(nei)(nei)完(wan)成了(le)土(tu)建(jian)和機電設(she)備安(an)裝(zhuang)(zhuang)工作并(bing)投入試運(yun)行,創造了(le)國內(nei)(nei)索(suo)道(dao)界的(de)安(an)裝(zhuang)(zhuang)奇跡(ji),受到了(le)業主(zhu)的(de)高度(du)贊(zan)揚,業主(zhu)多位領導在(zai)多次(ci)會議(yi)上說:“只有(you)十(shi)七(qi)(qi)冶(ye)人才能創造這樣的(de)奇跡(ji)”。通過黃(huang)(huang)山云谷(gu)索(suo)道(dao)改建(jian)工程(cheng)的(de)施工,使中(zhong)冶(ye)十(shi)七(qi)(qi)冶(ye)在(zai)國內(nei)(nei)索(suo)道(dao)安(an)裝(zhuang)(zhuang)處于領先水平,國內(nei)(nei)多家旅游公司主(zhu)動找上門要求(qiu)十(shi)七(qi)(qi)冶(ye)參(can)與索(suo)道(dao)的(de)建(jian)設(she)。