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 我國深海管溝第一爆成功 深水管溝施工實現突破  

　　日前，被稱為中國深海管溝“第一爆”的福建煉油乙烯項目海底原油輸送管道工程深水區管溝成型炸礁首爆成功，標志著我國在深水礁石區進行管溝施工實現突破，填補了國內深海管溝爆破的空白。

　　該項目是由勝利工程設計咨詢有限責任公司總承包、中海工程建設總局施工，監理方為茂名國信監理公司。

　　福建煉油乙烯項目是國家重點工程，海底原油輸送管道是其“咽喉”。該項目從福建省泉州市的青蘭山到鯉魚尾油庫，海底管道長為12.7千米，其中礁石爆破長度2588米，爆破施工最大水深49.5米。在如此水深的情況下進行炸礁施工尚屬國內首次。

　　該項目為線型管溝式炸礁，炸礁溝底寬度為6米，施工精度要求高，工期要求緊。尤其是施工區域處于湄洲灣風口區，風大浪高，涌浪高達2~3米，流速每秒2米，暗流復雜多變，施工條件惡劣，國內沒有能夠滿足水深30米以下作業要求的炸礁施工船舶。根據以往炸礁經驗，普通乳化炸藥在水深30米處會出現拒爆現象，而市場上沒有符合施工要求的炸藥。總部專家組認為，該項目的施工難度，在國內前所未有，在國際上也屬罕見。

　　面對重重困難，設計及施工單位通力協作，優化施工方案，增加施工設備，對炸礁船舶進行改造，由平臺式作業改為漂泊式作業。對爆破方案、炸藥性能、安全防護等進行多次論證。他們還總結以往施工經驗，對炸藥配方進行反復改進，研制出高強度、高能量、高密度的深水炸藥，滿足了施工的需要。

　　此次爆破成功，實現了國內首次水深達49.5米、巖層厚度13.5米、底寬6米、邊坡比0.67的管溝成型爆破，為我國在深水礁石區進行小坡比、深窄溝施工積累了成功的經驗，也為深海水區爆破作業奠定了基礎。