文章來源：武漢鋼鐵（集團(tuan)）公司 發布時間(jian)：2008-02-08
武鋼中標國內最大一筆橋梁鋼供貨權
2月2日，武鋼推出具有自主知識產權的第五代高性能WNQ570（Q420qE）橋梁鋼，與國內四大橋梁鋼生產企業經過多輪競標，囊括了南京大勝關長江大橋全標段8.4萬噸橋梁鋼供貨權。
第五代高性能橋梁用鋼的研制直接關系到京滬高速鐵路的建設。目前，我國鐵路大橋最寬為四條軌道，火車過橋最大時速為160公里/小時。武鋼這次競標供貨的南京大勝關長江大橋設計成6條軌道，單跨336米，火車過橋時速300公里/小時以上，為國內第一座高速、重載、大跨度連續鋼桁拱橋，對橋梁用鋼的性能和質量提出了更高、更嚴格的要求。作為業主，中國鐵道部對大勝關長江大橋的競標要求是：橋梁用鋼全部國產化，橋板技術成熟、安全可靠、有創新點，確保2009年大橋建成通車。
武鋼研究院（技術中心）有關負責人在介紹中標的WNQ570（Q420qE）橋梁鋼時說，武鋼多年堅持以技術引領市場，注重開發具有前瞻性的新產品，使新產品研制、規劃始終保持在國際先進水平。在開發我國第四代橋梁鋼14MnNbq，并成功應用于蕪湖長江大橋、天興洲長江大橋和秦沈高速鐵路橋等十余座特大型橋梁之后，武鋼科研人員經過三年的努力，相繼攻克了冶煉、軋制方面的重重難關，研制出具有高強度、超高韌性、優異的焊接性能和耐大氣腐蝕性能的新型高強度橋梁厚鋼板，同時解決了與高性能橋梁鋼相匹配的多種焊接方法及焊接材料。經過多次試驗，武鋼新一代高性能橋梁鋼滿足了時速300公里/小時的橋梁建造要求。
武鋼能以較大優勢取得大勝關長江大橋全標段供貨權，主要是成功運用了具有自主知識產權的多項專利技術，生產的最大板厚達60mm，抗拉強度為570 MPa，高性能鋼板具有優良的低溫韌性和優異的焊接性能，達到國際一流水平。