文章來(lai)源：中國港灣(wan)建(jian)設（集團）總公司 發(fa)布時間：2006-08-16
中港集團打造國內最大艙容自航耙吸挖泥船
為滿足“港口大型化、航道深水化”要求, 8月12日，由中港集團上海航道局所屬控股公司中港疏浚股份有限公司投資、國內自主設計建造，世界先進、國內一流的13500 立方米艙容自航耙吸挖泥船設計、建造合同正式簽訂。該挖泥船由上海航道局和中國船舶工業集團公司708研究所聯合組織研究開發，708研究所設計、廣州文沖船廠有限責任公司承造，今年開始實施，后年將投入國家、地方重點工程建設。
該船全長150.7米、型寬27米、型深11米，集世界上先進挖泥船所具有的雙耙同時挖泥、高壓吹泥、艏噴和艏吹、起吊等各項功能于一體，能在無限航區內任意航行。該船配有國內建造的最大泥泵，不僅可在最深42米的海中完成挖、拋泥作業，還可以在淺水域中將泥沙通過大口徑連接軟管直接吹至岸上，可滿足長江口以及國內各大港口和航道不同土質、工況條件下疏浚和吹填作業。該船在技術上的最大亮點是備有集計算機與網絡控制于一體的自動化疏浚控制系統，在船舶駕駛室內單人可遙控推進系統、遙控耙管及泥泵控制系統。該挖泥船主柴油機，在國內首次采用了 “一拖三”（螺旋槳、發電機、泥泵）的復合式配置，大大降低了總裝機功率。
該船的(de)建造和(he)使用(yong)不僅將為(wei)實施(shi)長(chang)江(jiang)口(kou)三(san)期(qi)航道(dao)整(zheng)治與(yu)維護工(gong)程(cheng)、洋山(shan)深水港區建設(she)(she)工(gong)程(cheng)以(yi)及(ji)各港口(kou)、航道(dao)疏浚和(he)吹填(tian)工(gong)程(cheng)提供(gong)強(qiang)有力的(de)保證，而且(qie)將填(tian)補(bu)我(wo)國自(zi)主設(she)(she)計(ji)建造萬(wan)方艙容以(yi)上自(zi)航耙吸挖(wa)泥船的(de)空白，促進民族造船工(gong)業綜(zong)合能(neng)力的(de)提升。