文章來源：中國鐵路工程總公司 發布時間：2005-06-01
中鐵參與建造的安慶長江公路大橋提前一年勝利合龍
5月18日晚7時20分，中鐵工程總公司所屬中鐵寶橋股份有限公司參與建造的國家重點工程、安徽省“861”行動計劃“通達工程”之一的安慶長江公路大橋勝利實現合龍，比原計劃提前一年實現主跨合龍。此舉標志著大橋上部構造工程已全部完工，工程進入橋面瀝青鋪裝階段，為大橋年底建成通車奠定了堅實基礎。
安慶長江公路大橋全線按雙向四車道、高速公路標準進行設計，并考慮遠期適應雙向六車道的運營要求，大橋設計全長5985米，列世界第十六位，總投資13.174億元，中鐵寶橋在十余家建設單位中承擔了全部鋼梁的制造、安裝與焊接任務。大橋主橋采用雙塔雙索面五跨連續鋼箱斜拉橋，主跨510米，鋼箱梁全長1038.5米。主梁為扁平流線形封閉薄壁鋼箱梁，頂板、底板、斜底板均為正交異性板結構，鋼箱梁橋面總寬30米，梁高3米。2003年開工后，中鐵寶橋以其雄厚的實力創下了不到2個月完成首輪總拼、20天完成一次總拼、提前17天完成南北邊跨合龍的佳績，合龍焊縫一次探傷合格率達到98％以上。在合龍現場，安慶大橋副總指揮丁慶領對中鐵寶橋產品質量及向業主負責的精神給予了高度評價，他說道“實踐證明，寶橋人是一支善打硬仗、打苦仗的隊伍，我們選擇他們是正確的！”