文章來(lai)源：中國鐵路工程總公司 發布時間：2005-07-22
中鐵電氣化局溝海鐵路
電氣化改造牽引供電工程開工
7月11日(ri)，中(zhong)國鐵路(lu)工(gong)(gong)程(cheng)總公(gong)(gong)司(si)所屬的中(zhong)鐵電(dian)氣(qi)化局(ju)承(cheng)建的溝海鐵路(lu)電(dian)氣(qi)化改造牽引供(gong)電(dian)工(gong)(gong)程(cheng)立桿儀式在溝幫子(zi)--五七區(qu)間1KM+73M處舉行(xing)。沈陽鐵路(lu)局(ju)工(gong)(gong)程(cheng)建設(she)指(zhi)揮(hui)部(bu)、中(zhong)鐵電(dian)氣(qi)化局(ju)集團(tuan)溝海電(dian)化工(gong)(gong)程(cheng)項目(mu)經理部(bu)、鄭州中(zhong)原監(jian)理公(gong)(gong)司(si)溝海電(dian)化工(gong)(gong)程(cheng)監(jian)理站、錦州鐵路(lu)分局(ju)站前工(gong)(gong)程(cheng)指(zhi)揮(hui)部(bu)、錦州鐵路(lu)分局(ju)機(ji)務分處等單位領導參加了立桿儀式。
溝(gou)(gou)海鐵(tie)(tie)路(lu)電(dian)氣化改(gai)(gai)造(zao)牽(qian)引(yin)供(gong)電(dian)工(gong)(gong)程(cheng)全部在遼寧省(sheng)境內，西端(duan)與秦沈鐵(tie)(tie)路(lu)客運專(zhuan)線溝(gou)(gou)通，東端(duan)和(he)(he)哈大線鐵(tie)(tie)路(lu)相連，是華北(bei)連通東北(bei)沿海地區的(de)一(yi)條捷徑(jing)，線路(lu)全長102.5正線公里。溝(gou)(gou)海鐵(tie)(tie)路(lu)電(dian)氣化改(gai)(gai)造(zao)牽(qian)引(yin)供(gong)電(dian)工(gong)(gong)程(cheng)是中鐵(tie)(tie)電(dian)氣化局集團中標(biao)的(de)第一(yi)個施(shi)(shi)工(gong)(gong)總承包項(xiang)目，由中鐵(tie)(tie)電(dian)化局集團、鐵(tie)(tie)道第三勘察設計院和(he)(he)設備材(cai)料供(gong)應(ying)商組(zu)成聯合體，共同完成該項(xiang)目接(jie)觸(chu)網、變電(dian)及房建(jian)工(gong)(gong)程(cheng)的(de)施(shi)(shi)工(gong)(gong)圖設計、工(gong)(gong)程(cheng)施(shi)(shi)工(gong)(gong)和(he)(he)物資(zi)供(gong)應(ying)全部任務，該管理(li)模式(shi)是鐵(tie)(tie)道部對鐵(tie)(tie)路(lu)基(ji)建(jian)管理(li)改(gai)(gai)革的(de)一(yi)次重要嘗試，在全路(lu)尚屬首(shou)例。
溝(gou)海(hai)(hai)電(dian)氣(qi)化鐵路(lu)建成開(kai)通后，將進一步增強(qiang)我國(guo)東(dong)北鐵路(lu)路(lu)網的(de)(de)機動性和靈活性，列車運(yun)行速度由原來的(de)(de)80公(gong)里/小(xiao)時(shi)提高至160公(gong)里/小(xiao)時(shi)，成為國(guo)鐵I級干線，對于我國(guo)東(dong)北沿海(hai)(hai)地(di)區的(de)(de)能源供應(ying)、環境保護(hu)、經濟發展將起到極大的(de)(de)促(cu)進作(zuo)用(yong)，同時(shi)對振(zhen)興東(dong)北老工業基地(di)、加速東(dong)北沿海(hai)(hai)地(di)區開(kai)發建設都具有重(zhong)要意義。