文章來(lai)源(yuan)：神華集(ji)團有限(xian)責(ze)任公司 發布(bu)時間：2015-01-26
1月25日，神華鐵路KM98系列萬噸組合列車在神朔鐵路分公司朱蓋塔站進行了開行前的靜態、開行中的動態試驗。
KM98系列列車最大載重100t，自重約22t，自重輕、載重大。單車載重量較C80型敞車提高23～25％。采用5輛一組、短牽引桿時，車輛平均長度14m（國際通用車型為16m），在1700m站場長度條件下，每列車較C80型敞車多運輸1720t煤炭，運能提高18.5%。車體采用鋁合金，內部平滑，卸凈率高，創新自卸式底門機構，實現正反向邊走邊卸、底門自動開閉。設有二級鎖閉功能，安全可靠性高。
本次試驗列車車次為“試19002次”，開車時刻16時，列車編組為 2臺神華8軸交流機車+ KM98型55輛重車+2臺神華8軸交流機車+ KM98H型55輛重車,換長143，載重8800噸，總重11220噸。
試(shi)(shi)驗(yan)(yan)主(zhu)要項目為列車管減壓50kpa、70kpa、100kpa、170kpa的情(qing)況(kuang)下列車充排(pai)風時(shi)間(jian)及列車斷鉤保護試(shi)(shi)驗(yan)(yan)，試(shi)(shi)驗(yan)(yan)結果車輛性(xing)(xing)能(neng)良好(hao)(hao)，KM98系(xi)列列車充排(pai)風時(shi)間(jian)較C80型車輛節約40%左(zuo)右。為下一步正(zheng)式開行KM98系(xi)列重(zhong)載(zai)列車積累了寶貴經驗(yan)(yan)，也為構建我國(guo)(guo)重(zhong)載(zai)鐵路技(ji)(ji)(ji)術(shu)創新平臺(tai)，突破行業共性(xing)(xing)、關(guan)鍵(jian)與前瞻性(xing)(xing)技(ji)(ji)(ji)術(shu)，研(yan)制軸(zhou)重(zhong)30噸以(yi)上煤炭運輸重(zhong)載(zai)鐵路核心裝備(bei)，建立我國(guo)(guo)具有自主(zhu)知識產權(quan)的既(ji)有重(zhong)載(zai)鐵路30噸及以(yi)上軸(zhou)重(zhong)條(tiao)件下成套技(ji)(ji)(ji)術(shu)體系(xi)打好(hao)(hao)基礎，還將為我國(guo)(guo)既(ji)有鐵路擴能(neng)提供技(ji)(ji)(ji)術(shu)和(he)設備(bei)支(zhi)撐。