文章來源：中國北方機車車輛工業集團(tuan)公司(si) 發布時間：2014-07-15
7月10日，中國北車第108列CRH380BL型高速動車組抵達上海鐵路局，投入2013年暑運。至此，中國北車共為今年暑運投入了476列（標準列）高速動車組，承擔中國高鐵過半運能。
據悉，目前共有944列（標準列）高速動車組投入2013年暑運，中國北車提供了其中的476列（標準列）。包括80列CRH3型動車組、140列CRH5型動車組、108列（216標準列）CRH380BL型動車組、40列CRH380B型高寒動車組。主力承運京滬、京津、京廣、滬寧、滬杭、哈大、寧杭甬等高鐵，這些列車可同時載客28萬余人。
今年的鐵路暑運正值全國汛期防洪防臺風壓力最大的時期。為抗擊惡劣天氣，暑運期間，中國北車高速動車組售后服務中心密切關注天氣變化，提前準備，安排專人24小時盯控動車組遠程監控平臺數據，及時部署防范大風、強降雨各項預報預警措施，當風速、雨量超標或區間情況不明時，及時配合鐵路部門采取減速慢行或停車避險措施，確保高鐵和旅客列車運行安全。同時，中國北車還加強了動車組狀態遠程監控和庫內維保作業，積極配合各地動車所做好車輛日常地勤作業、檢修等，及時指導添乘人員進行應急故障處理。為防止炎熱夏季空調制冷故障，中國北車各服務站組織與供應商進行了空調系統性聯合檢查，對車頂高壓設備與動車所聯合重點檢查，防止因雷電天氣造成車頂高壓設備放電影響車輛正常運行。中國北車還發揮企業信息技術平臺的優勢，對每天動車組運行后入庫檢修的故障、添乘發現的故障、遠程數據監測到的故障統一采集錄入到SAP-ERP系統中，車輛入庫后根據系統提供的處理作業單，由調度統一指揮進行維保處理，為旅客暑期出行提供便捷條件。
而在(zai)高(gao)鐵(tie)尚無(wu)法(fa)達(da)(da)到的區(qu)域，由機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)牽(qian)引(yin)旅客(ke)(ke)列(lie)車(che)(che)的傳(chuan)統(tong)客(ke)(ke)運(yun)方式將(jiang)更為顯著。中國(guo)北(bei)車(che)(che)研制生(sheng)產的和(he)諧3C型電力(li)機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)，是目前批量裝備(bei)我(wo)國(guo)鐵(tie)路的惟(wei)一一款大(da)功率交流(liu)傳(chuan)動(dong)客(ke)(ke)運(yun)電力(li)機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)，數(shu)量已(yi)(yi)高(gao)達(da)(da)804臺(tai)。該型機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)同時配屬10個鐵(tie)路局、15家(jia)機(ji)(ji)(ji)務段，運(yun)用線(xian)路更是遍布(bu)我(wo)國(guo)大(da)江南北(bei)。據統(tong)計，在(zai)我(wo)國(guo)鐵(tie)路，有(you)超過(guo)三分之(zhi)一的旅客(ke)(ke)列(lie)車(che)(che)由和(he)諧3C型電力(li)機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)牽(qian)引(yin)，其(qi)牽(qian)引(yin)列(lie)車(che)(che)的數(shu)量已(yi)(yi)超過(guo)任何一款客(ke)(ke)運(yun)機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)。在(zai)繁(fan)忙的暑(shu)運(yun)中，中國(guo)北(bei)車(che)(che)和(he)諧3C型電力(li)機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)將(jiang)全(quan)部(bu)上線(xian)，承擔(dan)旅客(ke)(ke)列(lie)車(che)(che)主力(li)牽(qian)引(yin)的重任。此(ci)外，由中國(guo)北(bei)車(che)(che)生(sheng)產的和(he)諧2B型、和(he)諧3型機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)也承擔(dan)了主要(yao)干線(xian)的部(bu)分圖定旅客(ke)(ke)列(lie)車(che)(che)牽(qian)引(yin)任務，在(zai)暑(shu)運(yun)期(qi)間，還將(jiang)為部(bu)分臨客(ke)(ke)列(lie)車(che)(che)提供充沛(pei)的牽(qian)引(yin)動(dong)力(li)。