文章來(lai)源：中國(guo)北方機車車輛(liang)工業集(ji)團(tuan)公司(si) 發布時間：2014-07-01
7月1日，南京至杭州(寧杭)、杭州至寧波(杭甬)的高速鐵路（寧杭甬高鐵）正式開通運營，由中國北車提供的CRH380BL型高速動車組從南京南站、杭州東站、杭州南站、上海虹橋站和寧波東站五車齊發，擔當寧杭甬高鐵開通首發任務，宣告長三角地區的高鐵三角網絡正式形成。
寧杭甬高鐵開通后，中國北車CRH380BL高速動車組行駛在杭州至南京之間，最快運行時間只需70分鐘，杭州至寧波最快運行時間只需53分鐘，上海至寧波最快運行時間100分鐘，均比原來縮短近一半時間。長江三角洲正式開啟高鐵成網后高速發展時代。
目前，中國北車已經有54列CRH380BL型高速動車組云集長三角，在未來的兩個月內，還將有7列CRH380BL型高速動車組增援長三角。屆時，中國北車將承擔長三角及京滬高鐵82%的運能，成為長三角“三線一樞紐”高鐵和京滬高鐵的絕對主角。
中(zhong)(zhong)國北車生(sheng)產的高(gao)速動車組以結實可(ke)靠、乘坐舒適著稱，無論是在高(gao)鐵干線承擔超大(da)(da)客流(liu)、超高(gao)頻率的運(yun)(yun)(yun)營，還是在地理氣候條件復(fu)雜的環境(jing)中(zhong)(zhong)運(yun)(yun)(yun)營，均具有無可(ke)比擬的優勢。因此，中(zhong)(zhong)國北車的高(gao)速動車組承擔了京津高(gao)鐵、哈(ha)大(da)(da)高(gao)鐵100%的運(yun)(yun)(yun)營，擔當了中(zhong)(zhong)國最重要兩(liang)大(da)(da)城市(shi)京滬間82%的運(yun)(yun)(yun)能(neng)，在橋梁(liang)隧道密集、氣候多變的武廣高(gao)鐵承擔了70%的運(yun)(yun)(yun)能(neng)。