文章來源：中國(guo)海洋石油總(zong)公司 發布時(shi)間：2014-05-27
5月23日，荔灣3-1氣田中心平臺組塊浮托安裝作業成功，中國海油走過了8年海上浮托安裝發展歷程，也拉開了海油“浮托年”的序幕。
據中國海油浮托專家王明倫介紹，今年中國海油還將有3個浮托安裝項目，明年有4個浮托安裝項目，2年時間中國海油的浮托項目是過去7年的總和，這些項目的浮托安裝總重將超過10萬噸。目前，海油工程安裝公司100多條船散布在中國海上，已形成“百船大戰”的局面。
在浮托安裝方式上，中國海油也將進行更多嘗試。過去的8年間，中國海油海上浮托安裝方法有機械式浮托和高位浮托兩種。在未來的7個浮托安裝項目中，中國海油將采用世界先進的DP定位系統進行海上浮托安裝。作為特殊裝備，“海洋石油278”將為中國海油開展此類浮托安裝提供支持，而墾利浮托安裝項目將成為中國海油冬季浮托安裝的開篇之作。
中國海油首次進行海上浮托安裝始于2005年，在南堡35-2油田挑戰性地嘗試了我國大型平臺組塊整體安裝技術。
此后6年，中國海油自主研制關鍵設備，攻克了萬噸級平臺海上精準對接技術，創建了海上油田超大型平臺浮托技術體系，建立了5000噸至30000噸級平臺安裝的浮托船隊和大型平臺建造場地，打破了國外技術和裝備壟斷。
該技術在渤海油田推廣應用，相繼完成了渤中34-1、錦州25-1南、金縣1-1等6個項目的海上作業，實現了浮托重量由千噸級到萬噸級的跨越。2009年達到了一個高峰，一年就浮托安裝了3個海上組塊項目。2011年以來，中國海油海上浮托法走向國際，先后參與完成了印尼、緬甸兩個大型浮托安裝項目，浮托能力躍至3萬噸級。
今年5月23日荔灣(wan)3-1中(zhong)心平臺(tai)組塊(kuai)浮托(tuo)安裝(zhuang)(zhuang)成功，是中(zhong)國深水和(he)淺水浮托(tuo)安裝(zhuang)(zhuang)的分水嶺(ling)，填補了國內浮托(tuo)領域(yu)的多項(xiang)空白(bai)。本次浮托(tuo)應用了世界最(zui)(zui)強錨(mao)機(ji)及最(zui)(zui)長錨(mao)系，8臺(tai)150噸錨(mao)機(ji)，最(zui)(zui)大(da)張力(li)(li)達230噸，錨(mao)纜每根長約2500米；首次采(cai)用T型船浮托(tuo)，“海(hai)洋(yang)石油229”在同類船舶中(zhong)作業能力(li)(li)達到亞洲第一、全(quan)球第二(er)；設計了世界最(zui)(zui)強的護舷(xian)，使駁(bo)船防碰撞(zhuang)能力(li)(li)達800噸；采(cai)用了國內最(zui)(zui)大(da)的DSF（組塊(kuai)支撐框架）和(he)最(zui)(zui)重的LMU（樁腿對接緩沖裝(zhuang)(zhuang)置），DSF自重4880噸，重量較(jiao)國內紀錄提升(sheng)近3倍(bei)，LMU承重力(li)(li)達到5000噸級，較(jiao)國內最(zui)(zui)重提升(sheng)1倍(bei)。